您的位置: 老虎车网>国内车市>中汽协:21个月来首次恢复增长,中国乘用车却创新低

中汽协:21个月来首次恢复增长,中国乘用车却创新低

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2020-05-11

5月11日,中汽协发布最新产销数据。今年4月,汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆,同比增长2.3%和4.4%。值得一提的是,4月是我国进入2020年以来首次实现销量增长的月份,也是中国车市21个月以来首次增长。

2020年4月汽车销售情况

不过,尽管4月份表现令人惊喜,但是由于2月和3月销量太过于低迷,以致今年前四月产销量不尽人意。数据显示,1-4月汽车累计产销量分别完成559.6万辆和576.1万辆,同比下降33.4%和31.1%。


乘用车市场产销量降幅依旧很大

今年4月,乘用车销量同比下滑2.6%至153.6万辆;前四月乘用车累计销量下滑35.3%至443.3万辆。在乘用车类型中,仅有SUV车型实现销量增长,其他三类车型产销降幅大幅收窄。具体来看,轿车当月下滑6.2%至74.3万辆,MPV下滑36.0%至6.1万辆,SUV增长7.3%至68.6万辆,交叉型乘用车销量下滑11.5%至3.6万辆。

乘用车4月销量情况


新能源汽车仍未停止下跌

今年4月,新能源汽车产销分别为8.0万辆和7.2万辆,同比下降22.1%和26.5%。其中,纯电动车销量为5.1万辆,同比下降28.6%;插电式混合动力车为2.0万辆,同比下降20.7%。

2020年4月新能源汽车销量

今年1-4月,新能源汽车产销均为20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。中汽协表示,今年新能源汽车销量可能在100-120万辆之间。值得一提的是,由于特斯拉在国内走强,中汽协的行业数据也首度把特斯拉的销量加入其中。但是中汽协未公布特斯拉中国的具体数据,乘联会在同日发布数据后也选择删除。


自主品牌份额创6年来新低

4月中国品牌乘用车销量下滑9.4%至53.2万辆,占乘用车市场份额的34.6%,同比下降2.6%,为2014年7月以来月度新低;前四月中国自主品牌乘用车销量下滑39.2%至168.9万辆,占乘用车市场份额的38.1%,同比下降2.5%。

不过,中国品牌乘用车份额创新低仅是短期情况,随着国内形势的向好,中国品牌乘用车的发展也将持续走强。

乘用车各系别市场份额比较

在主要的国别品牌中,韩系、美系、法系份额明显下滑,其中法系品牌在国内的份额已降至3%。与此形成对比的德系和日系则实现增长,市场份额分别为24.8%和22.8%。


海外疫情的蔓延为国内车市增加不确定性

中汽协会副总工程师许海东表示,虽然国内疫情防控的形势向好,但境外疫情扩散蔓延并没有得到有效遏制,出口依赖型企业更是艰难,海外工厂的停产,也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。

中汽协预测,在国内和害我疫情得到有效控制的前提下,预估2020年中国市场下滑15%。但是如果海外疫情持续蔓延,全年车市或下滑25%。

15851243027193.jpg

总体来看,疫情导致国内产业大幅受损,消费者收入下降,进而影响汽车消费。与此同时,海外疫情将持续影响车市导向,对于零部件厂商供应风险加大。虽然4月已有一半的车企实现销量增长,但是汽车市场仍然没有出现大规模的报复性消费,部分车企销量的回暖也只是得益于被抑制的需求释放,但是仅靠消费者的自发性消费是远远不够的,目前政府以及相关部门刺激车市的造车仍然不到位,车市发展面临较大的不确定性。

更多网站功能:汽车大全汽车报价汽车资讯网

如系本站原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号:

声明:

·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与qi-che.com联系,本网将迅速给您回应并做处理。

邮箱mail@qi-che.com

处理时间:周一—周五 9:00—18:00

网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

相关阅读

  • 2019皮卡全国解禁最新消息,取消皮卡进城限制意味着皮卡解禁?

    汽车行业关注 吴济平

    随着中国汽车市场新车销量持续下滑,传统乘用车(轿车、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日,国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限购规定促进汽车消费外,皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示,鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。...

  • 全球汽车市场陷入低迷 恒大造车“逆势揽才”的底气是什么?

    今年以来,一直在新能源汽车领域动作频频的恒大,近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒,无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...

  • 购好车,到集美!2019首届集美汽车购物节钜惠空前,等你来购

    qi-che.com Kiki

    买汽车,到集美!2019首届集美汽车购物节现已强势登陆,席卷全城!作为集美区首次举办的汽车消费嘉年华,本届购物节不仅覆盖范围广、优惠力度大、亮点活动多,更有超长购车期限,等你货比三家甄选性能好车!活动期间,集美汽车购物节深入挖消费潜力,通过推出“前往北站汽车城买车,就送千元油卡”等系列活动,将集美汽车购物节打造成厦门具有标志性汽车消费活动。购车送油卡,优惠齐聚集美汽车购物节本届集美汽车购物节集合了...

最新内容

  • 哪吒汽车再回应官网异常!

    汽车行业关注 2025-01-09

    哪吒汽车官网异常事件。哪吒汽车法务部表示,近期,哪吒汽车官网因技术原因出现短暂无法访问的情况,引发部分自媒体及网友的广泛关注和讨论。哪吒汽车郑重声明如下:1、经排查,此次官网异常系因服务器配置升级过程中出现技术故障,导致网站暂时无法正常运行。经紧急修复,1月6日下午官网即已全面恢复正常访问。2、部分自媒体借官网异常事件,发布不实言论,严重误导公众。对恶意编造事实对哪吒汽车品牌造谣抹黑的部分自媒体,...

  • 2024年度厂商销量榜单出炉!

    汽车行业关注 2025-01-09

    1月9日,乘联会发布2024年全年以及12月市场报告。数据显示,2024年全年国内乘用车市场零售累计销量为2289.4万辆,同比增长5.5%,其中12月零售销量为263.5万辆,同比增长12.0%,环比增长8.7%。乘联会表示,临近年末,各大车企发力冲击年度目标,汽车市场不断升温,叠加2025年春节时间在1月底,市场购车需求被提前激发,因此,12月车市开局表现强劲。12月包括比亚迪汽车、奇瑞汽车、...

  • FF第二品牌FX LOGO发布!

    汽车行业关注 2025-01-09

    北京时间1月9日,电动汽车初创公司法拉第未来(FaradayFuture,下称“FF”)旗下第二品牌FaradayX(下称“FX”)官方LOGO正式发布。从官方发布的全新品牌FX品牌LOGO来看,FX品牌LOGO依然延续FF品牌的设计理念,由八根分段式的线条组成两个方块并进行合并。FX表示,构成LOGO的两个方块象征FX与众多合作伙伴之间的协同合作,共同实现成功。此外,FX还指出:“新LOGO体现...

  • 连续四年下滑!本田中国年销量大跌30%

    汽车行业关注 2025-01-09

    奋斗了一年,第一家日系厂商正式对外公布销量,毫无疑问的是,由广汽本田和东风本田组成的本田中国在过去一年销量出现大幅下滑。1月9日,本田中国发布最新销量报告显示,2024年本田中国终端汽车销量为852,269辆,较同期的1234181辆下滑30.94%。其中,2024年12月本田中国终端累计销量111,870辆,较同期的165798辆下滑32.52%。作为日系三大巨头之一,本田在中国市场的处境远比想...

  • 24.98万元起!比亚迪夏MPV正式上市

    汽车行业关注 2025-01-09

    1月8日,比亚迪全新MPV——夏正式上市,新车共推出4款车型,售价24.98-30.98万元。据此前报道,夏是比亚迪旗下首款中大型MPV,定位低于腾势D9,有着“冰箱、彩电、大沙发”,配备第五代DM技术,全系标配“天神之眼”高阶智驾。外观方面,比亚迪夏的整体外观还是遵循的传统的MPV造型,从它的名字也能看出它是比亚迪王朝网的一员,所以在设计上也带有一些王朝网的特征。车头部分采用巨大的格栅,这也是目...

汽车行业关注是了解中国汽车品牌,汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯,助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。

用车养护

品牌选车

    选择品牌
      选择车系

      返回qi-che.com首页

      汽车行业关注

      报导汽车行业资讯,深挖车界猛料

      老虎车网

      新鲜汽车资讯,实用车主指南

      买车顾问

      好玩、好看、有用才是我们的基本诉求