据媒体报道，武汉市正在考虑采取措施支持其本地最大的汽车制造商东风汽车公司，潜在的措施包括对新车购买者提供补贴、向东风汽车提供新的政府订单以及计划利用东风与雷诺合资企业的闲置工厂。
这份日期为4月28日的草案，凸显出武汉为支持东风汽车提供的帮助，但是该文件没有提供具体的成本，而且指出在政府进一步讨论后，这些政策可能会有所调整。针对媒体的相关报道，武汉市政府、武汉经济技术开发区和东风汽车并没有立即回应置评。
东风汽车集团是中国四大汽车集团之一，总部以及主要的生产基地位于湖北武汉。2020年初新冠肺炎疫情爆发，汽车企业中东风汽车首当其冲。据东风汽车公布的数据显示，2020年前四月累计销量为606801辆，较去年同期的901511辆下滑32.69%，部分子公司当月销量跌幅仍超过70%。
1月17日，东风集团将2020年的销量目标定为315.8万辆，较2019年增长7.5%。其中乘用车销量目标增长7.5%至265.5万辆，商用车销量目标增长7.4%至50.3万辆。按照目前的发展趋势，东风集团很难完成2020年的销量目标，截止4月东风集团仅完成目标的19.74%。4月28日，东风汽车发布2019年及一季度财报显示，2019年东风汽车实现营业收入下滑6.24%至135.2亿元，净利润下滑20.12%至4.42亿元；今年第一季度，东风汽车总营收同比下降33.7%至20.7亿元，净利润下滑124%至-2764.7万元。
一季度的业绩和销量的失守，意味着东风汽车需要其它三季度的发展来弥补差距，但是对于销量持续下滑的东风汽车而言，这无疑是一件难事。在财报发布会上，东风汽车董事长竺延风表示，东风汽车作为总部处于湖北省企业，多家生产的经营遭受到巨大的影响。此外，东风汽车表示，公司争取在疫情结束后挽回损失，努力追赶年初制定的全年经营目标。
由于疫情重灾区刚好位于东风汽车的主战场，别说是实现销量的平稳发展，工厂以及经销商的复工复产都成为困难。不过，从客观的条件来看，只有在疫情得到有效控制的情况下，汽车销量才能得到实质性的增长。因此，对于东风汽车而言，抗疫也成为东风汽车销量目标以外的另一件大事。
在疫情爆发后，东风汽车是率先做出反应的车企。1月23日，东风汽车宣布捐赠人民币1000万元，以助力武汉疫情。1月26日，东风汽车以及旗下企业再向武汉捐赠2600万元。2月7日，东风汽车及旗下车企再捐赠了2000万元，用于疫情防控工作。至此，东风捐赠款物达到了6118万元。另外，东风汽车还组织旗下的出行公司，为社区居民提供出行服务，并提供为市民送餐等服务。
从某种意义上来讲，东风汽车在抗疫的同时也是在为销量的回温提供空间，在抗疫的整个过程中，东风汽车也付出了不少的精力。在东风汽车销量和业绩低迷的背景下，武汉市计划扶持东风汽车，但是有网友却表示，东风汽车作为四大车企之一，商用车在国内拥有一定的实力不用帮扶，乘用车在国内没什么地位即使帮扶了也会倒下，倒不如救济新兴的产业。此外还有“东风汽车不争气”、“保护地方主义”等看法。
实际上，不能否认东风汽车在乘用车方面弱于其它的乘用车车企，但也不能否认东风汽车在疫情期间作出的努力。湖北省作为仅次于广东、吉林和上海的汽车大省，东风汽车以及旗下所属车企拥有绝对的地位。另外，作为国企的东风汽车，在武汉政府的帮扶下能够更好发挥，加快本省的经济发展。当然，作为东风汽车方面也应该思考如何提高自身的产品力，在乘用车方面能够拥有与主流的车企互相匹敌的能力。
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