上半年已经宣告结束，各大车企也陆续公布6月份的销量成绩，在国内市场份额中排名前三的日系品牌销量已经陆续出炉，在疫情后时代的6月份，丰田、本田、日产和马自达四家车企表现不一。
丰田是日系品牌的头部车企，其销量的涨势比其它日系品牌要快的多。根据丰田中国公布的数据显示，6月在华销量同比增长22.8%至172900辆，1-6月累计销量下滑2.2%至753100辆。
从销量来看，丰田6月销量出现了22.8%的增长幅度，上半年总销量较去年相比也仅有2.2%的差距，如果能够继续维持增长，1-7月销量实现销量持平不是什么难事。据了解，2020年丰田汽车在华的销量目标为176万辆，截止今年6月，丰田销量目标已完成42.79%。根据丰田产品规划，年内丰田将推出新一代汉兰达、新款卡罗拉/雷凌、RAV4荣放 PHEV等车型，进一步推动销量增长。
与丰田形成对比的是本田，本田是唯一出现“双负”的日系品牌。据本田中国发布的数据显示，6月本田在华销量下滑4.1%至142363辆，1-6月本田在华累计销量下滑17.9%至612007辆。
当然，本田之所以在6月份的销量仍然呈现负增长，上半年的销量降幅在日系品牌中也是最高的，主要还是由于东风本田在疫情期间处于重灾区，产能以及经销商复工都相对落后，导致本田在华销量不达预期，出现“双负”也是可以理解的。不过，相比之下，日产品牌的表现要比本田品牌更为强势。
据日产中国发布数据显示，6月日产在华销量增长4.5%至136929辆， 1-6月累计销量下滑17.0%至596342辆。东风日产和东风有限均实现正增长，其中东风有限和东风日产6月销量分别为111234辆和104528辆，同比分别增长0.5%和 2.8%。具体车型方面，日产轩逸、第七代天籁销量分别为48977辆和10254辆，奇骏、逍客销量分别为16133辆和12375辆。
除了目前在售车型外，未来两年日产将会推出一系列新产品来应对市场竞争。虽然日产是日系三杰之一，但是在产品阵营方面完全不如丰田和本田丰富，如果想要在市场上稳住脚跟，就必须丰富和完善产品阵营。
作为日系品牌的一员，马自达的销量明显不及丰田、本田和日产。据马自达中国公布的数据显示，6月马自达销量增长7.3%至21002辆，1-6月马自达累计销量下滑8.48%至97330辆。
目前，马自达在中国市场销售的车型有五款，分别是长安马自达3 昂克赛拉、CX-5、CX-30以及一汽马自达CX-4、马自达6 阿特兹。具体销量来看，马自达3 昂克赛拉和CX-5销量分别为6933辆和3585辆，CX-4销量为6149辆，至于阿特兹、CX-8以及最新上市的CX-30具体销量均未公布。
从当前马自达在华的表现来看，其已经连续三个月销量实现增长，但是上半年的销量与去年同期相比仍有8%的差距，如果马自达CX-30能够带动销量的话，今年内恢复销量增长应该没有多大问题。
不过，现今马自达旗下多款车型存在异响问题，包括阿特兹、昂克赛拉、CX-4等车型，如果异响问题仍然得不到有效解决的话，对马自达的销量影响还是很大的。
在今年5月份，国内乘用车市场已经恢复至同期水平，日系品牌市场份额也在不断提升，客观反应了消费者对日系品牌的认可。进入6月份，随着国民消费水平的进一步恢复，丰田、日产等品牌的销量也在不断提高，上半年负增长进一步收窄。
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