据媒体报道，辽宁大连一名理想ONE车主徐先生反映，自己购买的理想ONE在6个月的时间内发生了6次同样的问题，经过多次修理仍出现问题，因此提出退车或者置换车辆两个诉求。
徐先生向相关媒体表示，这辆理想ONE是在2020年11月份提的车，2021年7月开始出现故障，一直持续到12月份，在这五个月期间，这辆理想ONE累计发生6次故障。徐先生称，增程器的动力根本传输不到动力电池，电表一直往下降，期间联系了理想售后，理想售后也很快解决了此问题，但不到一个月的时间，车辆又坏了，理想售后告知徐先生需要更换点火线圈，除了缸体以外的所有配件都换了个遍，前后更换了三四次。徐先生指出，车辆频繁出现故障让他感到十分焦虑，车也不敢开远，因此要求理想售后把车辆问题彻底解决掉，理想售后答应了徐先生的要求，并同意对车辆的增程器连同所有的电力系统都换掉了，车子后续没有再出现问题。
前不久得知理想汽车推出全新车型理想L9后想要置换车辆时发现，因为理想ONE之前更换过增程器，导致车辆贬值了，并且每年贬值速度要比普通车辆多很多，之后徐先生再次与理想汽车售后取得联系，两次沟通下来，理想售后称愿意提供一定金额的加油补贴作为补偿，但徐先生认为责任在厂家，因为车辆质量存在问题，贬值的损失应由他们承担。
徐先生提出退车或者置换车辆两个诉求。徐先生认为，按照三包法，同一个问题维修5次以上并且还处于三包期间内是可以退车的，至于置换车辆，徐先生希望以三十万的价格置换理想L9。
对此理想汽车售后松经理表示：“我们正常的是二手车多少钱就是多少钱，是需要经过评估的，但客户称他是自己打听的车辆折损会超过五万块钱以上，所以有这个诉求。实际上，换增程器多少都会有一些影响，但具体影响多大没有什么权威机构能够鉴定出来，我们同样也没有办法证明客户的车折损不能超过五万块，我们只能尽量满足客户的需求，希望能达到客户满意，但现在客户的要求和我们能提供的有很大的差异。”
截至目前，双方暂未达成一致协议，双方仍在协商中。
据汽车行业关注此前报道，理想ONE是新势力车企理想汽车旗下首款量产车，理想ONE于2018年10月发布，定位中大型SUV，现售车型于2021年5月上市，目前售价为34.98万元。与新势力品牌小鹏汽车和蔚来汽车的纯电有所不同的是，理想汽车走的是「增程路线」，作为理想汽车仅有的一款产品，理想ONE采用增程式驱动，可油可电。数据显示，今年1-7月理想ONE累计交付70825辆，其中7月交付10422辆。而理想L9是理想汽车旗下第二款量产车型，于6月21日正式上市，车辆售价为45.98万元，理想汽车创始人李想称其是“500万以内最好的家用旗舰SUV”。
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