今日，从网上获得了一张疑似北汽银翔内部聊天记录的截图，从该聊天记录可以看到，北汽银翔或将“放假1-3年”等待重组为由遣散员工。
该消息显示，根据北汽银翔的新政策，马上办理离职的员工将根据国家公司破产政策进行赔偿(不分幻速、比速，从入职第一天开始计算工年)，赔偿按照前12个月的平均工资进行统计；不离职的员工，放假期间工资按照每月1200元的标准发放；在保险方面，北汽银翔对离职员工提出公司交、自己交或者放弃交三种方案。但是无论是哪种方案，公司均已打欠条的方式，在北汽集团接手前结清。
此外，对于不离职打算留到新公司的员工，北汽银翔表示将会重新签订合同，同时也表示新公司有可能存在不与员工签订合同的可能性；而对于怀孕、哺乳期、工伤的员工皆不适用以上方案，由自己考虑去留。
对于上述消息，有关媒体向北汽银翔内部员工求证，有员工表示却有此事，也有员工表示并未接到通知，公司确实正在裁员，但也并非遣散。
关于上述消息，北汽银翔官方尚未作出表示，但是从当前北汽银翔的发展来看，持续的经营困难已经是不争的事实。
由于经营不善导致资金链问题，北汽银翔目前已经停产放假近一年，在此期间，北汽银翔不再提供车辆备件，要求经销商继续打款订车，最终因无车可卖，无法正常维修保养，引发经销商的维权。
今年4月，北汽幻速曾发布声明表示，北汽银翔重组的工作有了较大进展，近期将有明确信息发布，不过距离该声明发布已过去5个月时间，仍未有官方消息公布。
北汽银翔成立于2010年，彼时北汽集团表示没有投入一分钱，仅以品牌入股就取得了该合资公司的相对控股权。2014年，北汽银翔发布了北汽幻速品牌。从发布到成为车市黑马，北汽银翔用了三年时间，到2017年，北汽银翔年销量达到30万辆的巅峰。但随着市场的变化，北汽银翔销量开始一路下滑，跌入困境。2018年，北汽幻速经历了三个月“高温假”式的停产和清理库存，据北汽银翔经销商表示，从去年年中以来，北汽幻速基本处于停产状态。此前一度盛传的重组方案曾让北汽银翔看到重生的希望，但现在，显然这份希望又多了许多不确定性，尤其是在车市持续下行的大环境下。
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