途安图片资料信息 
途安图片资料信息 途安是国内老面孔了，但这次新途安确实比以往任何老款都给力太多了。首先车头不再平稳中庸，整个前脸延续了德国大众家族式的设计，采用了与朗逸相同的水平横向格栅，配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯，让它看上去更加动感，视觉效果也非常理想。
动力方面，新的1.4TSI涡轮增压发动机对于大多数人来说早已经是耳濡目染，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是5速手动变速箱以及7速DSG双离合自动变速箱。最高车速为190KM/h，官方0-100加速时间为11秒。出外郊游赏风景的话，途安1.4TSI动力油耗不高，而且93号汽油足可满足，实用性值得肯定，经济性更佳。如果说稍有不足的话，就是坡起需要稍微加大油门，否则1.4TSI仍然不如自然吸气2.0L那么给力。
除开空间给老人们优异的头部表现外，其底盘稳健也能降低一些晕车的可能。电动液压助力方向并不沉重，手感恰到好处，足可以保证低速掉头泊车灵活，中高速稳重的需要。此外，2011款途安除开入门车型外，其他所有车款都具有前排侧安全气囊、胎压监测、转向头灯、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等齐全的主被动安全措施。而舒适功能方面则有电动天窗、真皮座椅、后座出风口、倒车雷达。中高配则增加了多功能方向盘、前排座椅加热，定速巡航等丰富的功能，作为家用MPV来说，他的外观和动力性能特别是配置变化值得我们肯定。
进入车内，途安的仪表盘体现出大众传统简单朴素。黑底、白字和红指针形成了反差，使得仪表盘的布局显示十分清晰。上深下浅的颜色搭配看起来符合大多数家庭用户的期望值。同样是黑底白字的行车电脑不仅面积大，而且直观利于我们掌握主要信息。新三辐条方向盘拥有最新大众家族特色，远比老款要视觉和手感舒适。中控经过了新的细节处理，看上去简约而不简单，触手可及的各类功能按键布局合理，覆盖件的材质精细扎实，不会发出令人不安的异响。
新途安轴距仍然保持2678mm，这对于7座MPV来说显然是相当局限的，所以只有顶配才是7座，大多数时候我们通常会选择5座车型。另外，我们注意到，途安的车身高度达到了1658mm，尽管相比老款稍稍降低，但内部垂直空间是非常理想的，这适合老年人平常上下车以及乘坐的空间诉求。除此之外，途安第二排的座椅设计为三个独立座椅，后排三名乘客可以根据自己的需要单独调节座椅的前后位置甚至包括椅背的倾斜角度。此外途安还为第二排左右两位乘客准备了小桌板用来放些随身常用的物品，而中间座椅在放倒后也可以当做中央扶手来用，灵活性以及人性化表现值得称赞。规则的后备箱放倒座椅后甚至可以拓展为1900升容积，绝对是拖运大件物品比如家电的良好助手，这也是MPV的空间优势所在。
 
途安新一代出自德国大众最先进的中级车平台——PQ35平台，是一款具有欧风时尚、品质卓越、操控精准灵活的多功能轿车。它以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性，不仅在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时也以科技化、人性化、多样化为中国汽车市场树立全新标杆。途安新一代的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身圆润而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织, 并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。与此同时，更多欧风时尚设计元素的加入，让途安新一代更为年轻、自信、时尚和富于动感。在时尚与流行中坚持着传统与实用，途安新一代具备了兼容并蓄的审美特性。 优点：做工精细、安全性好，激光焊接工艺 缺点：外形平实，技术过剩价格偏高 | 
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