它不是悍马！ 奔驰G500/铃木吉姆尼导购推荐

当提及奔驰这个品牌之时，“坐奔驰开宝马”的印象似乎浮现在每个人的脑海中，而人们之所以能有这种印象，则来自于奔驰品牌旗下车型的乘用舒适性。但是，奔驰品牌中就有这样一个例外：它问世30年来外形设计没有大改动;它在数十个国家军队中服役;它是野性与力量的代名词;它脱离了价位与豪华的联动;它不是悍马，它是奔驰G500!

奔驰G系列问世于1980年，从它问世的那天起，它的外观就与我们现在看到的奔驰G500没有太大差别，两个没有灯罩的圆形头灯，进气栏栅上硕大的奔驰车标，四方形的车身线条，无论从哪个角度、哪个细节来看，奔驰G500都彰显着与众不同的气质以及硬朗的霸气。

奔驰G500采用了5门设计，轴距为2850mm，其接近角、离去角分别为36°、27°，离地间隙为205mm。在车身硬件配置方面，奔驰G500采用了非承载式车身结构、前后整体桥式行走机构以及5.5L排量530N?m的峰值扭矩。但从这些数据来看，相信一定无法满足一款牛X越野车的条件，当然，这只是硬件数据。

在四驱结构方面，奔驰G500采用了全时四驱系统，中央分动箱内拥有中央差速器以及差速锁，在前后桥位置也分别设置了机械式差速锁。值得一提的是，奔驰G500的分动箱并不像传动分时四驱车型的分动箱那样，直接将动力选择齿轮组后直接传递至后轴，不同的是，奔驰G500首先将动力传递至分动箱靠外侧的一根输入轴，通过中间轴作用后，将动力传递至另一侧的驱动轴上，而此侧驱动轴内拥有中央差速器和中央差速锁，并且与前后桥相连，因此，动力传递至前后两桥以实现全时四驱模式。