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古老的圆形头灯 2011款JEEP牧马人导购推荐

要说现今汽车市场上,最能体现出四驱越野车鼻祖-Willys精神面貌的车型,那一定就是Jeep牧马人Rubincon了。它拥有着四门和两门两款轴距车型,其中,两门版车型是最原汁原味的四驱越野复刻版。

标志性的7孔竖条前进气栏栅造型不用多说,越野精髓的体现。车身前后保险杠位置以及四个车轮翼子板与车身不同色,在视觉效果上给人一种“野 ”的感受,同时也让驾驶员在越野过程中不至于因为刮伤漆面而心疼。

Jeep牧马人罗宾汉两门版车型车身结构为非承载式,行走机构采用了整体桥式五连杆带气动减震器+横向稳定杆的结构。其轴距为2425mm,因此也早就了其25.1°的通过角数据。整车的接近角、离去角分别为38.4°、31.3°,而离地间隙也达到了259mm。从数据上来看,罗宾汉两门车型对于苛刻路面条件在通过性方面有着基础性的保证。

Jeep牧马人罗宾汉两门车型所采用的四驱系统为Rock-Trak分时四驱,Rock-Trak实质上是安装于此套四驱系统中的机械式分动箱的名称,这款分动箱内没有设置差速装置,因此,当驾驶者启动四驱模式时,分动箱接通前后桥传动轴,此时,分动箱为刚性接通,由于不具备差速功能,因此,当分动箱接通时,也可以看作此时车辆处于中央差速锁止状态。

当车辆遇到极限条件下,某侧车轮失去附着力,此时,在差速器的作用下会将动力分配到阻力最小的车轮侧,因此,失去附着力的车轮就会疯狂打滑,而拥有附着力的车轮则不会被分配到一丝动力,车辆也就无法脱困。而在锁止机械式差速锁后,差速器不介入工作,此时轮间动力分配为1:1,也就是说,在附着力大的一侧车轮具有了驱动力,而如此操作即可帮助车辆脱困。在此套四驱系统中,Jeep牧马人罗宾汉两门车型同时配备了前、后桥两把机械式差速器锁止机构、中央分动箱以及3.8L排量315N?m的峰值扭矩,牧马人罗宾汉的越野能力毋庸置疑!

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