全新上市进口大尺寸城市SUV 最新车型升级导购

经过《变形金刚3》这一役，雪佛兰在中国确实掀起了风云。科鲁兹、赛欧 系列车型在中国取得了骄人的成绩，现在唯独缺少一款卖座的城市SUV车型来扩充市场。科帕奇被予以厚望，同时也是有力冲击国产合资品牌SUV的有力车型。科帕奇车身设计饱满，向下倾斜的车顶弧线与坚实的腰线营造出动感的外形。具有雪佛兰新的家族脸谱特征的前脸，有着美式SUV的粗犷与霸气，在镀铬饰条的装饰下又显出较高的档次。车身下盘的防擦护条和前后车底护板则完全展现出越野车的粗旷元素，配合18寸大轮辋，感觉扎实而稳健。从整体来看，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，更具男子气概，在处理上有着不少时尚元素。

动力系统是新科帕奇最大的变化。出现在新车上的是一台经过重新调校的2.4L Ecotec DVVT发动机，相比老款，最大功率提升了23Kw，达到123Kw，最大扭矩提升了10Nm，达到230Nm；与之搭档的变速器为6挡手自一体，规格和技术含量均高于老款的5挡自动变速器。新科帕奇动力系统的优点在于平顺和节能，6个挡位确实能将整个动力输出调理得更加流畅、平滑，顿挫感唯有急加速时才出现；ECO燃油经济模式下，变速器会及时升挡，发动机始终在低转运行，从而降低燃油。

在新科帕奇上也能看到，中央液晶屏同时提供导航、娱乐以及数字电视三大功能，实用性很高，可惜不是标配。智能自动控制恒温空调并不新鲜，但新科帕奇别出心裁在方向盘上设有温度和风量的控制键，比较少见。此外，新科帕奇还新增了HSA电子上坡辅助系统以及DCS下坡控制系统，大幅降低越野的难度。这两大系统开启时，驾驶者需要做的就是握紧方向盘，控制好前进方向即可。

新科帕奇内饰没有像外观那么大幅变化，更多是细节改良，主要集中在提升做工用料的精细度。新科帕奇舒适性还是不错的，不足之处是坐垫和靠背的包裹性一般，在转弯时能提供的侧向支撑一般。在车内，还可以看到工程师为提高使用便捷性的努力，譬如可一键式放倒的后排坐椅、第二排中央扶手杯座、副驾驶座脚下可拉伸的鞋盒等。值得一提的是，新科帕奇提供7个座位，7座相较5座，实用性的提升可不只是一丁点。