上海大众途观：一款真正为中国而生的汽车

大众首款国产SUV——途观自09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

在很多人眼里，大众途观一直是很引人瞩目的SUV车型。不论是早前的全靠进口，还是之后的投入国产。人们对于它的热情从未减淡，早先恐怕人们还会担心途观的国产会让它的竞争力下降。当然，之后的事实证明，国产的途观因为其一些部分的改变，反而更让中国人喜欢。是的，国产途观就是为中国的购车者而生的。

在国外原型车上统一配置的唯一一款2.0T发动机，在国产的途观车型上依然获得了保留。相信对于很多想要在城市道路上纵情驰骋的人来说，这是一个不错的动力配置。但保留并不是全部，在同样的2.0T发动机上，国产和进口车有了很大的不同。差异主要体现在了发动机的功率上，相比进口Tiguan 125kW/4300r/min的最大功率数值，国产的途观在最大功率上更为强劲，147kW/5100-6000r/min显然更给力。当然，在最大功率迸发的转速上，国产途观似乎有所延迟。不过，如果在高速公路上行驶，持续有力的动力输出显然更能让人满意。

当然，动力强劲并非不考虑用车的现状，面对日益高涨的油价，国产途观也在动力配置上做出了一定调整。1.8T的发动机就是调整的产物，在日常行驶中1.8L的发动机能够提供足够的动力，再加上涡轮增压系统，动力性能不会有太大的逊色，同时又能带来相对低的油耗。所以，1.8T的发动机配置可以说是完全针对中国的购车者。

对于后排座椅可前后调整的途观来说，我们也并没有忘记测量将后排座椅调整到最前，是否会严重压缩后排的乘坐空间。当然，途观并没有让我们失望，当我们进行这样的测量时，得到的数据为座椅前端到前排座椅背的距离为210mm左右，而座椅后端所测得的数据为650mm左右。当然，相信没有太多人会选择这样设置座椅，但途观所测得的数据告诉我们，你可以选择这样乘坐。