丰田霸道越野SUV荐 全新2011款普拉多改款上市

一汽丰田全新普拉多外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。全新普拉多的车头部分的大灯接近立体化的菱形，尽管老款的车灯很经典，但新款普拉多明显更加犀利凶猛，更生猛的还有格栅，直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷，富有霸气。另外，新普拉多向外大肆扩张的前包围和保险杠就像普拉多在展示自己健硕的二头肌。

国产新普拉多使用的4.0升V6发动机，最大马力275bhp/5,600rpm，在4,400rpm时能发放出38.9kgm的峰值扭力。与这台发动机匹配的是一款5挡手自一体变速器，这或许与目前6挡甚至7挡或8挡变速器当道的年代有些格格不入，但齿比编排合理以及成熟的换挡控制技术让新普拉多的换挡冲击降到了很小的程度，而在时间响应上也更为紧凑合理。

全新普拉多的车高有1,880mm，车重更超过2.3吨，尽管有Sport模式来增加悬挂硬度，但仍无法克服高重心和车重大带来的影响。但新普拉多在装备了动力调节悬挂系统KDSS后，即使以Comfort模式过弯，车身侧倾也比上代更小。以较快的速度过弯时，几乎感觉不到前辈那种明显的车身摇晃，而宽大的轮胎也能紧抓路面，只是在弯中急加速时才会出现轻微的转向不足。若换用Sport模式过差不多的弯，车身侧倾幅度大约会少10%，弯前制动时车头的俯冲更小，稳定性的确有所提高。无论是Sport或Comfort模式，新车的循迹性都不错，转向也比上代更显重手和精准。