独钟中控台设计风格 朗逸/腾翼C30创新意追求

腾翼C30图片资料信息

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新年穿新衣，买辆新车回家团圆。作为普通家庭代步，自然是紧凑车最受欢迎，紧凑型车型中1.5L和1.6L自然成了大伙关注的黄金排量。12月份乘联会数据新鲜出炉，连续数月遥遥领先的合资品牌朗逸又不负重望位列轿车排行榜第一，然而榜单中惹火的要算是刚刚上市7个月的自主品牌腾翼C30，仅以294台的差距紧随朗逸之后，表现不可谓不惊人。考虑到朗逸的排量细分为1.4TSI、1.6L和2.0L，并且用户群多为商务人士兼顾事业的用车特性，腾翼C30仅以一款1.5LVVT发动机征战家轿自然表现更为抢眼，被消费者评为家轿冠军自然实至名归。其实，家轿冠军名实之争不光表现在数据，而且表现在两款车型的定位及价格亲和力，下面我们就针对这两款热门车做一个PK，看看哪款车更适合我们这些工薪家庭的实用代步诉求。

外观与价格

不求激进，但求中庸，这一点腾翼C30显然做到了。从外观上看，前脸设计并不出彩，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。其不事张扬的中网采用上下分隔，镀铬装饰与长城标志很好的融合一起，天衣无缝。圆雾灯分列两侧，一体式囟素鹰眼前大灯采用转角设计，分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。同时，侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，上翘的尾部让整车显得相当大气。此款车型的外观设计紧紧抓住了20-30岁左右购车群体的审美观。

相较于腾翼C30的力求中庸，朗逸更是在大气方面下足了功夫，因此追随群体多为40岁左右的男性。朗逸的车身整体看上去也比较修长，前脸放弃了大众家族之前的U型一体式中网，重新回归到横条格栅的年代，这一点在第6代高尔夫、帕萨特新领驭上都有体现，朗逸的车身整体线条都被设计成比较圆润的，那些刚毅的棱角是找不到踪迹。

价格也是车型选择的重要因素。腾翼C30的指导价格从5.89万元到8.19万元，包含了不同配置的7款车型，其中手动挡4款，自动档3款，选择面相当丰富。同比之下，1.6L朗逸全系的价格要比腾翼C30高出近一倍。官方指导价格横跨11.28万元至14.58万元，包括了5款车型，其中手动挡有2款，自动挡有3款。车型选择面比腾翼C30窄。

从外观来说，两车都从国民审美观下手，都有大气中庸的特色，同时又都有各自独具一格的部分，并且而且交叉消费群并不明显。而选择合资品牌的车型消费者多为商务人士，具备讲求面子的心理特点，很难说属于家庭消费。

内饰和空间

腾翼C30内饰的整体搭配采用米黑色调，同时加以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，手感舒适，多功能按键设计也是的操作相当方便。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致，6扬声器环绕音响系统在同级车上也算得上是一个较为奢侈的配置。

朗逸内饰设计遵循了速腾、途安那种大众的传统风格，没有什么创新。整体看来，内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。朗逸行车电脑数据通过大面积电子液晶屏显示，看上去便利清晰。空调出风口采用圆形设计，在主仪表台中央的中间位置，点缀一层桃木装饰，显得朗逸车内高档舒适。

尽管外观上腾翼C30追求中庸，空间上一点都不含糊。其采用短车身长轴距设计，轴距长达2610mm，有效释放了车内的空间。后座利用全平地板设计，坐在后排中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间。后备箱容积有510L，且后排座椅可以按4/6的比例放倒，可以满足全方位载物。多处的储物格，方便驾乘人员找到手机、票据、卡等小物品的归属地，整体庄重不失舒适，适合家用。

朗逸轴距与腾翼C30如出一辙，在车身尺寸比腾翼C30有一定的优势。朗逸的前排座椅是彻底安逸风格，侧面的包裹性并不强。朗逸不是一款运动车，相反，它的前座更加柔软和舒适。后排座椅舒适度还不错，椅背造型符合国人的身材，车内宽度和头部空间算得上理想，可惜椅垫比较短，1.75米及以上身高乘客的腿部支撑不是很足够。长途行驶容易提前疲劳。

严格来说，两车的内饰都没有什么新意，可以满足家庭不同成员的需要，也符合商务人士严谨的工作特性，遵循了国内这个级别消费者喜欢的简单朴实风格，尽管缺乏新颖特征，但二者的车内空间确实都让人欣喜不少。相比之下，腾翼C30的内饰风格比较温馨。