“经济型帅气”V3菱悦/悦动省油时尚选购

这几个月，物价普遍飞涨，油价紧跟其后。10万元左右预算，如何挑选一款经济小车。下面来详细看看V3菱悦和悦动两款实惠车吧!

东南 V3菱悦

改款后，V3菱悦的外观有着明显的变化，最明显的一点就是前脸变化为“大嘴”形式!硬朗的线条让人眼前一亮，虽然总体线条和轮廓无法摆脱原型车蓝瑟的影响，但稍微整容一下还是足够帅气了。在内饰方面，2010款V3菱悦整体几乎没有任何变化，仅仅是将仪表换成了新的样式，其他方面的变化主要还是体现在配置方面。

无钥匙启动系统是个好东东，最少可以解放双手的自由，对于两手拎包的车主来说档次是次要的，实用方便是第一位的。GPS导航集合了DVD以及可视倒车，这应该是当前普通消费者喜欢的功能，问路不求人倒车无需担心后方情况不够了解。定速巡航、真皮座椅以及多功能方向盘都不是简单摆设，对于一般消费者也是比较实用的装配。尽管电动天窗没有涉及，但从空间来说，不装电动天窗似乎更符合V3菱悦的尺寸。2年/6万公里的厂家质量担保有些不符合时代潮流，不过考虑到车型大部分技术成熟，所以仍然可以让人放心。

限于V3菱悦2500mm轴距，很多人对V3菱悦的空间并不抱有期望，对于正常的175CM标准男性身高来说，前排头部和腿部空间都没有问题的，

关键一点是后排空间肯定不是舒适的那范畴。坐在前排，当后排有人进来时，可以明显通过背部感受到后排乘客的腿部挤压。以三菱蓝瑟作为原型车的V3菱悦，空间上也没有特意加大，这一点是最大的不足，不过三口之家使用的话还是能基本满足的。

我们要注意区别改款的差别，V3菱悦以前搭载的是4G15m发动机，虽然同样具备可变气门正时系统，但在指标上不如现在的4A91给力，最大功率高达88KW/6000rpm，峰值扭矩可达143N·m/4000rpm。起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和CVT无级变速器搭配和谐，换挡轻巧平顺。为省油提供了良好的基础，加上车体不过1.1吨出头，所以工信部油耗6.8升的数据还是比较贴近实际用车情况的。

值得指出的是，V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，从设计的成本上来说算是比较下本的类型了，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性诉求能充分满足。运动则不要奢求，尽管悬挂结构形式较为领先，但无论是方向手感还是底盘适应性来看，都是那种舒适车的反馈。195规格轮胎是这个级别的主流，在支撑和制动力上地贡献也可圈可点，同时也没有太多影响油耗。除开四轮碟刹外，V3还配备了博世ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统甚至包括刹车制动力辅助，即便不是丰富，也不落后同级大多数对手。