上海大众本土化设计最成功新车 全新朗逸上市

上海大众朗逸出色的销量，充分显现出了本土化设计的威力。大众朗逸也由此成为上海大众本土化设计最成功的一款车。很多人觉得朗逸已经不像大众车了，但这并不是朗逸的缺点。正因为在设计上彻底迎合了国内消费者的审美需求，才最终成就了朗逸。内在素质完全一样，且配置价格比朗逸更合理的新宝来，销量一直不如朗逸，就很好的说明了朗逸在外形设计上的成功。

朗逸的平台源于大众PQ34，也就是基于当年宝来和第四代高尔夫的平台打造。它采用前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬挂配备，虽比不了PQ35平台的速腾、明锐等等，但相比大多数的同级对手并不逊色。在悬挂调校上，朗逸也充分体现了上海大众本土化设计的优势，在保持德系车固有稳定性优势的同时，加强了舒适度，非常讨巧国内家用车用户的用车需求。

即将失去补贴政策的朗逸1.6L，采用的是POLO的发动机，拥有4气门DOHC双顶置凸轮轴的设计和77千瓦的功率。从参数和技术来看，朗逸 1.6L的发动机的确是不值一提，但由于调校和匹配到位，这款发动机的表现其实是很不错的。尤其是低速扭矩很充沛，足以满足多数朗逸车主的用车需求。自动 版的朗逸1.6L同样搭载了6速手自一体变速器，这也可以视为朗逸在动力技术上的一个亮点。

去年上市的2011款朗逸，除了新增多款1.4TSI车款以外，1.6L版本也得到了相应的提升和改进。例如入门级的品悠版，弥补了如(之前)没有铝 合金轮毂等方面的不足，提升了购买价值。朗逸目前的优惠幅度在1万元左右，其中1.6L版本中就包含了3000元的补贴。因此十一以后，买1.6L的朗逸 能否再获得这样的优惠幅度还真不好说。