2012款雪佛兰新赛欧最新报价 外形动力都是佼佼者

2011年5月20日，号称“最强通用小型车”的爱唯欧正式上市了，之前我们张然同事已经对爱唯欧两厢车型进行了新车实拍，现在三厢版的爱唯欧也正式到店了，到底三厢版是否会延续两厢版本的犀利凶悍的外形呢?三厢版本所增加的尾箱设计又是否协调呢?带着种种的疑问，编辑将会近距离接触爱唯欧三厢版本，为广大读者朋友细细分析一下这款人气小型车。

在细细品味爱唯欧三厢版之前，我们可以回顾一下之前所写的两厢版的实拍与试驾文章，好让读者朋友对爱唯欧全系车型有个整体的印象，评价一下三厢版本的这个“屁股”加的是否合理。

●爱唯欧三厢外形设计篇：造型依旧犀利，新增的尾部是最大亮点

不得不承认中国不少人拥有“三厢情节”，虽然爱唯欧两厢版本的推出已经广受好评，但是要想更多的占领市场份额，三厢版本的出现必然是板上钉钉的事情。2012款雪佛兰新赛欧最新报价 外形动力都是佼佼者

爱唯欧的外形设计不得不说是目前中国在售小型车中较为犀利的，三厢版本是在两厢版本上进行延伸设计的车型，所以一样延续着这一造型特征。

爱唯欧的车身侧面曲线并没有因为添加了尾厢而进行改变，尾部的设计也顺应俯冲式的腰线设计，呈现了上扬的趋势，也就是俗语所说的“翘屁股”，不过这种“翘屁股”的设计似乎不太符合国人的审美观念，不少使用了这种设计的车型在国内并未获得成功。外凸的轮眉设计令爱唯欧拥有美式肌肉车的范儿。

就直观感觉而言，爱唯欧三厢的尾部设计并不算好看，因为宽大的C柱和短小的尾厢设计与两厢的成功外形设计相比，似乎显得缺乏协调感，不过的确可以让消费者多了一种选择，好比一个很打扮得时髦男生有了属于自己的家庭一样，虽然外表依旧很潮流，但是同时多了一份家庭的责任感，多了一份理性。

在小型车中能配备普利司通的泰然者系列轮胎的可以说是凤毛麟角，这是普利司通旗下的高档舒适系列品牌轮胎，看来外观时尚运动的爱唯欧三厢还是在舒适性上有着不少的追求。16寸的无幅双肋铝合金轮毂在小型车上真的算是大脚了，视觉效果能打95分。

除了增加了一个尾厢之外，三厢版本与两厢版本在外形上还有一点明显的区别，就是三厢的尾灯回归到了传统的一体式，并不采用两厢的分离镂空式设计，这样的设计明显中庸许多，但圆灯的造型元素还是与前大灯有呼应作用。

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爱唯欧三厢的尾厢容积为458L，这个“肚量”在同级别车型中还是挺不错的。同时尾厢开口比较向下且十分大，实用性得到进一步加强。不过令人失望的是，备胎不仅没有配备全尺寸，而且还把品牌给换了，这种做法显得有点不厚道。

外观总结：

爱唯欧三厢依旧保持者两厢犀利的外形设计风格，无论是车身尺寸方面还是轮胎、轮毂配置方面在小型车当中也表现很好，但是尾部的设计还是缺乏协调感，但多了这个尾厢，还是能体现出三厢针对的目标人群的变化，也是说明三厢车型的“战略地位”。

爱唯欧“通用最强小型车”的口号不仅体现在外形设计或是内饰设计方面，更多的体现在其2525mm轴距所营造的宽敞空间，轴距长度真的可以说在小型车中出类拔萃的。

爱唯欧的长轴距虽然打造的重点是后排空间，但是前排驾乘空间也确实从中受益，且向前俯冲的车身设计为前排带来了一拳两指的头部空间余量。爱唯欧三厢车型的轴距并未加长但是，原来2525mm的轴距已经能为后排乘客带来更高一个级别车型的乘坐空间，体验者头部有一拳的空间余量，腿部则更为宽裕，达到两拳多的空间余量，已经处于同级车的上等水平。

爱唯欧三厢的1.6L车型均配备真皮座椅，但消费者也可选择织布座椅，座椅的包裹性还算可以，乘坐起来腰部还有不错的支撑效果。

天窗仅配备在爱唯欧三厢版的1.6L车型当中，天窗开口还算可以，如果能一键开启那就相当的完美了。

内部空间总结：

2525mm的轴距确实令爱唯欧得到了小型车中最为宽敞的内部乘坐空间，在这个级别上能得到这样的乘坐空间确实越级的享受了。

● 爱唯欧三厢动力及底盘篇：1.6L Ecotec发动机与6速手自一体变速器是亮点

爱唯欧的1.6L Ecotec发动机与6速手自一体变速器的搭配确实令人期待，光看参数，便觉得这是同级车中令人羡慕的动力输出配置。

爱唯欧三厢车型一样配备了1.6L和1.4L两种动力配置，其中1.6L Ecotec DVVT发动机的动力参数性能确实很不错，在评测文章中的试驾环节也验证了这一观点。

在国产小型车中使用6速自动变速器的车型极少，只有大众家族两款的产品使用，6AT这个可以说爱唯欧自动挡的一个最大卖点之一，不过其挡位的造型确实有点另类，加减档模式设立在挡把头部位置，采用按钮的模式换挡，这种模式是第一次出现，使用非常不便，手自一体不过是个噱头罢了。

全文总结：

爱唯欧三厢车型依旧保持着两厢车型犀利的外形设计，凶悍且极富肌肉感的造型在同级别车型中可谓比较“另类”。钣金、装配工艺在同级别车型中都是显得十分出色的，空间方面更是领先于同级别车型，两厢车型的优点在三厢车型上依然依旧保持着。编辑认为如果能改一个更加和谐的尾部，估计爱唯欧三厢会更受欢迎，同样也会使爱唯欧三厢成为一款既拥有视觉效果，同时又十分实用的小型车，感性与理性或许能在爱唯欧上并存。但漂亮美观这东西真的是见仁见智，至于三厢设计的成功与否，市场反应便是最好的证明。