舒适/运动谁更牛 雅阁/睿翼/凯美瑞深度对比

日系车对于中国市场需求的把握向来是非常准确的，新一代雅阁和凯美瑞为谁是销量的第一把交椅争得不可开交时，马自达睿翼也推出了2.0L车型来促进销量的增长。向商务方向的转型使得睿翼不可避免的要与两个日系同胞一争高下，其实它们都是有受宠的理由的，它们把自身的综合性能向极致完善，对手甚至就是自己。

谁更舒适

对于轿车的外形设计向来是见仁见智，雅阁的跃级而立、凯美瑞的崇尚中庸和睿翼的商务转型都确立了它们的用途属性，我们没有必要纠结于谁更漂亮，但我们可以从专业的角度告诉你坐在车里谁更舒适。

新一代雅阁：大而得当，舒适犹存

雅阁突破了中高级车的种种界限让车身成为了三雄中最大的，尺寸上绝对超越了多数同级别车型，后排腿部空间比睿翼和凯美瑞多出近100mm，这意味着雅阁在空间上提供了舒适的前提条件。它的内饰可以用精致来形容，拉丝设计的中控台面板犹如高档手机般的良好质感，无钥匙启动、导航系统和可视倒车辅助系统等配置一应俱全，这说明在功能上它也提供了舒适的前提条件。

比起以平顺性为第一要务的上一代车型，新一代雅阁的悬架更能体现驾驶乐趣，但它操控性的改动并没有影响它的舒适传统，适中的方向力度可以带给我们惬意的长途驾驶感受，我们还可以在0~140km/h内始终体验扎实而平稳的路上性能，平整的底盘和更低的重心不会带给我们过多地颠簸，而更加坚韧的车身则赋予了车内成员更多的悠闲时光，不会被外界的路面环境所干扰。

新凯美瑞：有的放矢，执着舒适

坐在凯美瑞里，你很难感受到发动机的打扰，这是最好的状态，因为它的噪声可没有德系车那么好听。凯美瑞的悬架调校也是这三款车中最软的，路面的颠簸被充分过滤，丧失路感的同时却赢得了舒适，方向可以轻便操作，单手打轮不是难事，你可以在没有任何的刺激下轻松到达你渴望的车速，而这一切都来得十分平稳。

新凯美瑞并没有对动力系统及操控性进行改变，而众多的配置变化都瞄准了舒适性，这其中包括记忆座椅和车内的氛围灯。记忆座椅的按钮在方向盘左下方的位置，更方便我们进行操作，车内的氛围灯出现在车顶左右两侧，两束柔和典雅的白光，极富高级感。对于舒适而言，当然不能忽视后排，所以后部的电动座椅调节也相应出现。此外，新凯美瑞将重要的VSC动态稳定控制系统扩展到了更多的车型上，将安全性进一步完善。

睿翼：装备之王，兼顾舒适

睿翼的“史上最牛方向盘”告诉我们——手不离方向盘，视线零转移。很明显，睿翼为了营造轻松惬意的驾车环境可谓下了血本，它将各类常用开关集中于方向盘处，可以轻松控制包括音响设备、空调、行车电脑、换挡操作等在内的各个系统。此外，睿翼还欲做“装备之王”，8探头的全车雷达，EPAS电动助力转向、侧气帘、换挡拨片及带记忆的电动座椅等多项配置，已经让我们嗅到了尊贵的味道。总之，睿翼的舒适性装备在三车中可谓是最多的，内饰细节之处弥漫的时尚气息也令我们悠然自得。

比起上一代车型，睿翼更宽更大的后排空间会吸引更多的商务车主，而悬架韧性十足，过滤振动的能力较上一代有很大提升，操控性更加出色的同时也兼顾了舒适性的诉求，将睿翼用轻柔的方式驾驶，你会感受到像丰田、本田一样的平顺安静，而在弯道中的表现则更加顺畅平稳。便利也体现在用车过程中，它的综合油耗仅为百公里8.3L，而且其标准使用汽油仅为93号，油价上涨的背景下，这种节约是很重要的。