当小巫遇到大巫 丰田FJ酷路泽VS悍马H3
两款车造型类似,也锁定同样的市场区隔,相同的产品属性、对等的坚强实力,两强相争、胜负难分。 美国Hummer H3的成功销售,让该车厂在民用车市佔率得以维持,与先前的H1、H2相较,H3的车身大小不仅更贴切市场需求,同时也能与各国SUV车款一较高下。因此在北美市场,悍马H3充满个性的外观与强劲越野性能,立刻成为该级距指标车款。所谓「树大招风」,以H3为头号敌人的Toyota FJ Cruiser也迅速整装上场,指名挑战H3。 FJ復刻版外貌力抗美国肌肉男 FJ Cruiser是Toyota Land Cruiser 40的复刻版,此车由美国Toyota研发部门主导设计,研发时便选择California Rubicon作为测试场地,并将其定位为重度越野的专业SUV车款,从前/中/后差速防滑与锁定功能就足以证实其实力惊人,竞争对手不仅是Hummer H3、甚至还有大改款的Jeep Wrangler JK。 H3的诞生却是因为车厂单纯的扩展版块企图,当年H1由军用版延伸出市售版,车内设计实无人性化可言,尽管H2扭转了这番情势,但是过大的尺码与油耗,只能满足全尺寸SUV市场,面对热络的中型SUV市场,Hummer显然得往下延伸。由于Hummer属于GM的体系,因此採用最经济的做法─援用GM的货卡底盘来开发H3。 『H3保留H1军用的设计元素,成为新一代muscle car』 『拜叶片钢板固定轴悬吊所赐,H3展现惊人的落差,明显胜过对手FJ Cruiser』 因此两车的作法相同,都是援用它车底盘,FJ使用了普拉多的底盘,加上复刻40系列的外型,不仅激起车迷的怀旧情怀,同时也以更新的设计手法,高度展现此车的前卫感受。特别是水箱护罩与保险杠,以及蚌式发动机盖设计、覆盖式车顶造型,无不是来自当年的BJ吉普造型,而新潮的对开式车门、三雨刷,32寸的大脚与240mm的离地高度,都算是SUV的突破性设计。看来FJ Cruiser的魅力显然大于悍马H3,但是这只是我们东方人的看法,事实上H3所深具的美式精神,可是日系车怎样也学不来的。 外型上,H3承袭了H1军用风格、并且延伸H2摩登的造型。例如家族特色的七孔水箱护罩、车侧四方形侧窗、前后极为凸出的大轮弧,皆使得车身肌肉线条贲张,成为一辆muscle car! |
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