2011款高尔夫上市 4款自主品牌两厢车型导购

2011款大众高尔夫已经上市，虽然售价保持现款水平，配置还有所增加，但大家对其的关注点似乎不是这些，而是集中在“是否有现车”、“是否加价”等老问题上。也难怪，被众多车友誉为“神车”的大众高尔夫，不仅现车难求，而且还需忍受加价排队提车的现实。在青睐两厢车的车友心目中，拥有一辆高尔夫真的变成了一个可望而不可及的“神话”。

被大家热捧的高尔夫全系车型，或多或少是沾了高尔夫GTI的光。若与其他品牌的同级车型对比，无论是动力性能抑或是舒适配置，普通版高尔夫的表现并不突出。真正被送上“神坛”的只有GTI，其余普通版车型倒有些鸡犬升天的味道。

不管如何发牢骚，高尔夫依然我行我素地加价提车，新款高尔夫的现车情况虽然未明，但也不容乐观。其实，在我们身边就有不少选择的余地，何必苦苦仰望高高在上的高尔夫呢?

奇瑞A3两厢版

参考售价：7.58—9.58万元

奇瑞A3在自主品牌队伍中十分显眼，不仅造型出众，而且工艺水平也有大幅提升，称其为自主精品车型并不夸张。奇瑞A3代表了国内自主厂商造车的较高水准，其两厢车型造型流畅，毫不逊色于同级别的合资车型。

奇瑞A3两厢版的内饰看起来既流畅又清新多了，做工紧凑，上深下浅的配色加上银色的装饰，既温馨又不失时尚，各功能按键使用起来也很顺手，空调和音响采用旋钮操作，手感比较出色。整体工艺水平与合资品牌相当。

值得一提的是，奇瑞A3全系标配ESP电子稳定程序，在紧急情况下能主动地纠正车辆的行驶姿态，从而避免车辆失控，在一定程度上减小事故发生的机率。在同级别自主车型中，奇瑞是第一家把ESP作为标准配置的厂商。

当然，奇瑞A3两厢版也存在一些缺陷，那就是空间表现。前排空间尚算充裕，但后排空间就有些惨不忍睹了。在前排调到正常位置时，后排腿部空间只剩一拳左右的余量，而头部几乎顶到车顶，空间水平在同级车中处于偏低水平。作为一款家用车，这个缺陷相当于A3的硬伤。

相比旧款车型，新款奇瑞A3将1.6L发动机全系换为新款1.6 DVVT发动机，最大功率提升至93kW(旧款为87.5kW)，最大扭矩160N·m/3900rpm，官方公布的百公里油耗为6.5L;1.8L车型发动机则未有变化。

点评：从数据上看，同为1.6L排量的新款高尔夫，最大功率77kW，峰值扭矩155N·m/3500rpm。奇瑞A3与其相比动力表现占上风，而且售价更低，性价比其实就摆在面前。