雪佛兰科帕奇领衔5款适合“长跑”SUV新车导购

选长途自驾SUV第一要看：底盘（良好的通过性保证自由的驰骋）

SUV最能适合各种颠簸不平的路段，这主要源自其底盘优势。SUV大多底盘都比轿车高，通过性好。像CRV、RV4、途观这些suv也足够用了。它们的底盘分别和同一品牌轿车共用底盘用，比如CRV就和思域的底盘一样，RV4就和卡罗拉共用底盘，而最为热门的途观也和速腾共用底盘。它们的离地间隙约在180-190mm之间，也都能够实现适时或者全时智能四驱模式，所以跑长途也到够用了。但细究起来，它们均为为承载式车架，其悬挂系统也更接近轿车，在越野路面的通过性会受到限制，还算不上真的纯suv底盘硬汉。

如果你是个地道的SUV迷，要找SUV里的“纯爷们”那我也可以介绍下另外两款SUV。

一个就是东风日产奇骏。奇骏采用轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。它的底盘悬挂作了调教,203mm的底盘离地间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性。同时，它也拥有同级别车中少有的39度的接近角、31度的离去角以及203mm的最小离地间隙。

另外一款SUV硬汉要数雪佛兰科帕奇，因为它不仅拥有专业Theta SUV底盘和多连杆独立后悬挂，而且还具有 200mm最大离地间隙以应付强大的复杂路况通过性，50:50适时智能分四驱系统不需多说，冬季模式和DCS下坡缓降模式都在一定程度上提升了起步和下坡时的安全性。除此外，科帕奇还有个人无我有的亮点：高度自适应系统!它有自动承载感知能力，悬挂自动回弹支撑力，将车身始终保持水平状态。这一功能可以保证即便车内载几个“重量级”人物也不至于因为无法通过糟糕的路况而让乘客难看，关键时刻上它会为主人赚足面子。

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