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欲饮琵琶马上催 15万5款英朗GT竞争对手分析

通用雪佛兰 科鲁兹:主打运动,实质不运动

指导价格:10.89万-14.89万

科鲁兹是一款主打运动性能的产品,诞生于通用最新Delta II平台上的它,整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条,搭配上略短的车尾部,科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头战车”形象。

15万运动选择 6款英朗GT竞争对手分析

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科鲁兹的外形带有美系车的肌肉感,阳刚硬朗

科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念:内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应,同时从中央仪表盘处向两边对称延展,赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

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虽然科鲁兹的材质只是同级车中的平均水平,但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。而且装配工艺比较严谨,没有那种松散的感觉,按键、旋钮也都阻尼清晰,使用手感都不错。

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科鲁兹的后排腿部空间十分充裕,并没有因为运动定位而牺牲乘坐感受

科鲁兹拥有2685mm的轴距,车内乘坐空间表现很不错:前排头部空间很大,以身高一米七五的乘客为例,头到车顶能有近一拳半的距离;受限于动感车身的线条限制,后排座椅的头部空间相比前排明显下降,也就是一拳的距离,腿部倒是很充裕,能有两拳的活动空间。

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1.6L发动机(左)在动力性能方面并不比1.8L(右)差多少

动力方面,科鲁兹搭载了通用全新的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kW/6200rpm和177Nm/3800rpm;1.6升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/6000rpm和150Nm/3800rpm。相比竞争对手英朗1.6T和高尔夫1.4T的发动机,两款发动机都算不上动力强劲。

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尤为难得的是,科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同,在同级别中处于领先位置,不仅操作简便,动力输出平顺,同时还兼顾了油耗经济性。

编辑点评:

科鲁兹的动感外观是整车的最大亮点,颇有“大黄蜂”的味道,6速手自一体变速箱的技术也够先进,虽然参加了WTCC世界房车锦标赛,而且作为一款略显运动的车型,它选择了半独立扭力梁式结构,弹簧短而粗壮,弹簧调教偏运动化,但是相比很多使用多连杆独立悬挂的对手明显底气不足。但是它的外形真的足够漂亮,价格也够实惠,很适合追求时尚和性价比的年轻朋友。

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