发动机性能优良 大众朗逸上市推荐颐达导购

上海大众朗逸

推荐车型:08款 1.6LE-AT

行情:指导价格11.28万元,平均优惠3000元

看点:外形、空间、配置都讨人喜欢,发动机性能优良

朗逸是上海大众完全针对中国市场打造的一款紧凑型家用车,外观上找不出太大的不足,算得上大气中庸,比较符合国人特别30岁年龄段以上消费人群的审美情趣。内饰做工中规中矩,设计谈不上时尚,不过比较稳重平实,维持了大众以往的设计风格。

相比PQ34平台以前的产品,朗逸和宝来一样都得到了加长,2610mm轴距尽管算不上出类拔萃,但后排乘客不再会有腿部局促的抱怨,这也是朗逸受欢迎的重要原因。值得指出的是,朗逸的后排座椅椅垫长度有限,对大腿支撑不足,长途乘坐并不够舒适,这需要厂家进一步改善。

动力方面,朗逸采用了POLO的代号EA111的单元,这款16气门1.6发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术,能够在每缸两气门的基础上增大单位时间内的进排气量,使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率,不会出现像每缸两气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅,它的整个进排气很顺畅,不管是低转速还是高转速,发动机的运转都很平顺,噪音也比较小。比较令人欣赏的是,这款发动机还拥有机械式VVT可变气门正时功能以及正时链条技术,别的不说,仅更换正时皮带一个项目就可以节省不少时间与财力。

性能上,最大功率77KW/5000rpm的表现不算突出,升功率不过48.13kw,不过先比大多数车辆需要6000rpm释放最大扭矩,这已经能够让朗逸维持较好的高速行驶所需要的动力表现。重头戏是3800rpm可以获得155N.m最大扭矩的性能,这让朗逸在开启空调时可以更为轻松,毕竟走走停停的市内道路条件而言,低速大扭矩比高转速功率更为有用。MQ200型大众配套的5速手动变速箱,换挡不仅顺畅清晰,而且还有一定吸入感,配合设计恰当的油门离合,让朗逸的驾驶也不困难。清晰的半离合点接触,让朗逸起步也比其他车型更为犀利。

朗逸没有采用多连杆后悬挂,一是因为考虑成本因素,二是多连杆后悬挂会占用大量车内空间,以至于后排空间受限。整体上,朗逸的底盘明显偏向于日常驾驶,不会让驾驶者有太多激烈操控的欲望,所以对于高速横向稳定性的要求也就不那么强烈。综合来看,朗逸的底盘还是完全符合他的市场定位。

作为入门车型,我们不奢望这款朗逸会提供更多惊喜,不过双安全气囊以及ABS+EBD仍然不会缺席,TRC牵引力控制也比同级车型多了一份湿滑路况起步的有利帮助。手动空调尽管档次不高,但效果还是不错,在夏季开启空调时,我们仍然不会感觉那种明显负荷增加的感受。1245KG车身重量对于EA111这款低速大扭矩发动机来说符合恰如其分。

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