术业有专攻 铃木天语SX4日产颐达对比导购

对于中国目前的普通消费者来说，紧凑级轿车、小型车以及微型车绝对是目前家庭购买的主要对象，也构成了目前中国轿车市场的主要部分。也正因为如此，许多厂家都推出了一些比较特殊的车型，他们介于小型车、紧凑型车之间，有着自己明显的特点，我们今天请来的就是这样两位选手，他们一个是运动气息十足的新生力量——长安铃木天语，另一位则是上市后有着良好口碑的家庭轿车——颐达。

就在长安铃木天语SX4正式上市之前，我们拿到了第一辆天语试驾车，其实早在一个多月前，我们在天语的诞生地重庆就已经相互见过面了。第一次见面，天语给我留下了深刻的印象，这深刻的印象来自于很多方面，而其中最显著的就是天语独特的定位以及制造空间的能力。2米5的轴距应该是介于紧凑级车型和小型车之间，而将近4米5的车长又超过了很多紧凑级轿车，这些数据直接将天语定位在两个级别轿车之间。另一方面，流线型的外观以及2米5轴距让我们很为他的内部空间而担心，不过实际检查的结果却让我们吃惊不小，没想到铃木制造空间的能力也是如此了得。

当我们惊讶于天语的内部空间时，我们的头脑有些错乱，“制造空间的能力”这个说法似乎在哪款车型的测试报告中见过，于是大脑中灰色的细胞飞快运转，终于搜索到了这样一个名字——颐达。当初年度车型评选时，Tiida两兄弟出色的内部空间得到了所有评委的认同，为了买什么车而犹豫了一年多的林工更是由此下定决心出手买了自己的第一辆车——Tiida。

其实除了“制造空间的能力”这一点上，两款车在其它一些方面也有着相似之处。外观尺寸以及价位方面我们能够很明显地看出两者之间相差很少。而最大的相似之处就在于两者的定位，从长度和轴距上来看，两款车所处的空间都要比小型车高，但又没能完全达到紧凑级轿车的标准，这种独特的定位能够同时吸引小型车以及紧凑型车两块市场的潜在消费者，而厂商之所以推出这样的车型，其目的也在于此。有着如此之多的相似之处，如果不拿他们来做对比，真是让人觉得有些遗憾，于是我们又请来了老朋友颐达，看看这两款车到底哪个更出色。

虽然都是日本品牌，但是两位选手的身世却很不一样。先来看看老大哥颐达，一部典型的日本家庭车，光是日产标志性的前脸就能一眼认出颐达的身份来。最初引进时，颐达也是作为一款成熟车型登场的，这也是日产在前些年的典型做法。在日本以及香港等亚洲市场上，颐达东方化的造型十分受欢迎，因此在销售上也取得了不俗的成绩，而进入中国市场后，这种良好的势头依然延续，只不过后来骐达的推出抢走了孪生大哥不少风头，不过对于东风日产来说，这两款车就相当于左右手，哪个好卖都成。

面对成熟的颐达，天语的资历似乎并不足以相提并论(不要说天语，就是他的原型车铃木SX4也是在去年的日内瓦车展上才首次亮相的)，但是“全球首发”的独特背景，也让他有着自己独特的地位。铃木SX4正式面世半年多的时间，天语就以“全球首发”的形式登场了，因此天语SX4无论对于长安集团还是铃木公司都是一款有着特殊意义的车型，他在中国市场的成绩也成为了这款进化车型成功与否的关键指标。

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