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1.6升涡轮增加发动机 2011款2款新车上市推荐

通用雪佛兰-科鲁兹 2011款 1.6T SE MT

售价:15.99万元

科鲁兹凭借着电影的影响力,让它在当时着实的火了一把,但之前搭载的1.6升和1.8升两款发动机在动力的表现上没能突出体现运动两个字,对于年轻人的吸引力也减小不少,于是厂家便推出了这款1.6升涡轮增加发动机的科鲁兹,这次科鲁兹无论在外型上还是发动机的配备上都可以称得上运动了。

科鲁兹前面硕大的盾形中网是雪佛兰最新的家族特征,大灯棱角分明,外侧上扬与翼子板线条融合,表现的很犀利。拱起的发动机盖是车头看上去很厚重结实。

科鲁兹侧面的线条很硬朗,短车尾设计完全一副紧凑型运动轿车的气质,加以五辐轮毂的配合,侧面线条表现的格外吸引人,轮胎尺寸为225/50 R17,轮毂的样式完全移植了英朗1.6T车型的设计,并且刹车盘也换成了更大尺寸的,保证了安全性。

相比之下,科鲁兹的尾部设计感觉平和了很多,尾灯并没有使用当下流行的LED灯源,但对于1.6T车型尾灯采用昏黑的设计,配备了扰流板,在科鲁兹的标志后面增加了金属质感的“T”字,这几个变化给看似低调的车尾带来了与众不同的效果。

内饰在设计上一看就知道是为年轻人准备的,中控台的材质方面很让人满意,表面采用仿布纹设计,触感和视觉上都显得更高档一些,本身新颖的设计再加1.6T独有的蓝色点缀后,使内饰更加吸引人们的眼球。在该款车型上我们终于看到了ESC车身稳定控制系统的出现,这也是首次配备在科鲁兹车型上。

科鲁兹在空间上的表现令人满意,为了表现运动的设计风格,车顶到了车身后部坡度较大,但对于车内空间的影响并不是很严重,对于偏低的车身高度来说,科鲁兹的后排头部空间已经很不错了,腿部空间也表现出了紧凑车型级别内的正常水平。

科鲁兹搭载的1.6T发动机,最大功率184马力(135kW),最大扭矩235Nm;此款发动机有一个特有功能称之为“Superboost”超增压功能,就是当突然加速时,发动机的扭矩会瞬间增加到266Nm,并且可以持续5秒钟,为行驶中超车提供了十足的准备。

与这台动力强劲的发动机配合的是一台6速手动变速箱,并且在1.6T的科鲁兹车型上只配有这款手动变速箱。官方给出的科鲁兹1.6T百公里加速时间为8.7秒。

看到这样的数据,相信朋友们已经对它强劲的动力有了一定的概念,这台发动机从2200-5600转/分钟可以保持最大扭矩的输出数值,加速的表现立竿见影,但要想保持住这样的动力输出,必须要通过档位控制来维持发动机较高的转速。

科鲁兹的转向助力采用EPS电动助力转向,低速时方向盘很轻盈,高速行驶时会变得较为沉重,提高了行驶的稳定性,而且1.6T车型还配备了该款车独有的瓦特连杆,在转弯、变线时减小车身的侧倾,增加了后轮的抓地力,但悬架的调校还是向舒适做了妥协。

瓦特连杆最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克英朗,雪佛兰科鲁兹1.6T等车型均采用这种结构用于扭力梁悬架上, 以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心,使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触,达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性,也加强了车辆循迹性。

科鲁兹使用的这套动力系统也同样出现在君威和英朗上,君威配备的与科鲁兹不但发动机相同,变速箱也同样使用这款6速手动变速箱;英朗与1.6T发动机配合的均为6速手自一体变速箱。相比于科鲁兹的表现,英朗的悬架更显硬朗一些。

小结:

对于运动性能车这个称号,科鲁兹1.6T可以说是实至名归。它对于动力和底盘做了升级,对于这部涡轮增压发动机,想要得到强劲的动力就需要将发动机的转速提高,可以看出它更加偏向于追求驾驶乐趣的消费人群,底盘的强化也符合年轻人对操控性的需求。

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  • 文中讲只有手动档,配图就是自动档'这个网站真是马虎随便!

    广东网友  2010-12-12   

  • 文中讲只有手动档,配图就是自动档'这个网站真是马虎随便!

    广东网友  2010-12-12   

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