运动与操控 四款20万内具强烈操控感车型导购

对于那些沉醉于操控的朋友来说，拖沓的自动变速箱很难能够达到人车合一的境界，对于那些纯粹的驾驶者，只有手动变速箱才能满足他们对于车辆的驾控欲望。就算现在的双离合变速箱的反应速度已经超过了手动变速箱，但是离合器踏板和档位配合下那种动力最直接的传递，却是只有手挡车型才能提供的，所以，那些热爱操控的人们总是会对手动变速箱情有独钟。对于喜欢手动挡的朋友来说换挡是再快乐不过的事了。而和普通的5MT(MT=Manual Transmission手动变速箱)变速箱相比，6MT变速箱拥有更紧密的齿比分配，更多的减速比能提供更多的输出转速选择，从而可以适应更多的路况和驾驶需求，在更加经济的同时还可以提供更高的极速，拥有更多的驾驶乐趣。因此不少以运动为卖点的车型都为那些驾驶爱好者提供了6速手动挡的车型。那么下面就给列举四款价格在20万左右，匹配有6MT变速箱运动车型，相信总有一款能够打动你。

现代 劳恩斯酷派 2.0T酷动手动版

指导价：19.98万

官方百公里加速：8.1秒

我们可以毫不掩饰的说，劳恩斯酷派是现代到目前为止出品的性能最出色的也是最漂亮的一代Coupe跑车。面积很小的前中网，犀利的前大灯所组成的前脸富有张力，且霸气十足。流畅的车顶和侧面的Z型双腰线，搭配车尾杠下部黑色塑料下摆与双镀铬排气管设计，让酷派看起来非常犀利、运动。

劳恩斯酷派

劳恩斯酷派

内饰图为2.0T自动挡车型

内饰设计与外形一脉相承，“T”字型中控台设计流露出强烈的驾驶味道，而像双炮筒仪表、三幅式运动方向盘、钛银色饰板装饰这些跑车必备元素，它也都一样不少。但与同价位的国内主流中级车相比，酷派内饰做工还不够精细。这主要是由于酷派使用塑料感非常强的内饰材料，直接降低了档次感。

劳恩斯酷派发动机

短小精悍的的挂档杆极具战斗气息

劳恩斯酷派身上这台代号为G4KF的2.0 TCI涡轮增压引擎隶属于现代汽车的Theta II发动机序列，出自“全球发动机联盟”(由克莱斯勒、现代、三菱联合资的公司，英文缩写为GEMA)，采用DOHC、16气门的配气结构，拥有D-CVVT双连续可变气门正时技术，最大功率155kW/6000rpm，最大扭矩299Nm/2000rpm。在6速手动变速箱的帮助下，官方标称的百加时间为8.1秒。这个官方数据显然比较保守，从我们实测的自动挡劳恩斯酷派2.0T的成绩来看(7.85秒)，手挡车型想要跑进7秒内应该没太大问题。

劳恩斯酷派

劳恩斯酷派和此前所有的酷派最大的不同就是使用了前置后驱的发动机布置形式，被解放出来的前轮能够更好的完成转向的任务，这也让劳恩斯酷派真正具备了性能跑车的底子。转向精准直接，硬朗的悬挂系统提供了出色的侧向支撑性，高性能轮胎抓地力出色，前后单活塞、前通风碟后实心碟的配置则提供了出色制动性能，可以说劳恩斯酷派真正拥有了一量后驱跑车该有的实力。

配置方面，六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜、车门碰撞感应解锁等一系列安全配置在全系车型上都能看到，舒适性配置方面也并不低，定速巡航，电调座椅，自动大灯、自动空调的配置也足以满足日常使用。再考虑到它仅有19.99万的售价，劳恩斯酷派确实是入门级跑车市场中最具性价比和改装潜力的车型，没有之一。