可以选择 速腾、昊锐、君越、宝马5系上市新车解析

20万元左右的价位大部分人可能要选择中型车，理由很简单：空间，面子!但这也不是绝对的，有不少高端的紧凑型车基本达到这个价位，有很多在乎动力和操控的年轻人在追捧，所以针对20万元左右的价位，有两种不同档次的车型可以选择。

20万元左右高端紧凑型车：速腾冠军版

最近上市的一些紧凑型车，不少车型的价格已经直逼主流中型车的入门车型，比如英朗XT和GT的1.8L自动豪华版售价都已经逼近19万元，其次还有明锐、MG6、荣威550顶配车型的价格也在18万元以上的价位;甚至凯旋顶配车型的指导价已经突破20万元。那么对于那些买车时“宁做鸡头 不做凤尾”的人来说，预算在20万元左右，这些高端的紧凑型车应该选择哪款呢?我一直认为速腾冠军版是不错的方案。

首先从动力系统上，如果没有英朗1.6T的出现，速腾冠军版的这套1.8TSI组合无疑是最快的。英朗强大的发动机数据的确很诱人，但速腾具有更大的排量，所以显得更从容，更何况还有各种成熟的改装方案，甚至包括刷发动机电脑等，这是现阶段英朗很难提供的。而和速腾同平台的新款明锐就基本无缘改装了，因为1.8TSI发动机很容易就会突破7速DSG变速箱扭矩承受的极限，所以对于真正喜欢性能和改装的人来说，冠军版这套动力方案目前无疑是最好的。

从配置和价格上来讲，2010款速腾冠军版的指导价没有变化，但增加了几项非常实用的配置，首先就是带有清洗的氙气大灯，用户自行改装不仅质量参差不齐、有一定风险而且无法实现清洗功能，所以原厂这一项升级为用户节省了5000元以上的改装费用。

外观上吸引人的变化除了大灯其次就是轮毂，这款新的多辐轮毂没有出现在众望所归的高尔夫GTI上，反而用在了冠军版上，我想没有几个人会不喜欢。外观上另外的变化就是增加了白色车身。

内饰的变化主要有两方面，一是将车内真皮的缝合线从白色变成红色，与整体黑色的内饰结合，运动效果更明显。另一处实用性更强的变化就是将真皮座椅进行打孔处理，现在已经进入夏天，将会有更多的新冠军版车主享受到这项变化所带来的好处。增加的实在配置还有定速巡航，少说也是几百元的成本。

速腾冠军版唯一令人有些不满的就是价格，毕竟之前09款曾经出现过万元以上的优惠幅度，特别是手动挡车型的优惠幅度更大，曾经15万多就可以买到。而新车型增加配置同时，优惠幅度也有一定缩水，所以如果你看中这些新配置，同时准备买自动挡车型，那么新老车型对比性价比的变化并不是很大，但手动挡建议不妨等一段时间。

20万元左右主流入门中型车：昊锐

20万元左右购买主流中型车的话，那么基本上只能买到其低端的入门车型，比如1.4T的迈腾、2.0L的新君威、雅阁、天籁或者凯美瑞，但如果现在用来买昊锐的话，告诉你一个好消息：可以买到中等配置的车型。

因为销量并不如上市之初的预期那么好，昊锐现在的优惠幅度很大，在很多大城市拿到两万以上的现金优惠是很轻松的事情，所以20万元左右的的预算我们可以买到1.8T贵雅版，也就是1.8T车型中的次顶配车型，指导价为21.59万元。

从性能方面，它和迈腾最大的区别就是没有采用DSG变速箱，但加速能力仍然能够轻松进入9秒以内，6AT变速箱相比其他竞争对手也没有任何落后的地方。在舒适性方面，昊锐的轴距比迈腾长了52mm，从而具有更出色的后排腿部空间，在悬挂的设定上也更加兼顾了舒适性。

当然除了动力和配置，昊锐最大的优势不应该被忽略：掀背式的设计所带来灵活的后备厢空间。在装载小件物品时，后备厢可以像一般三厢车一样打开，而需要装载大件行李的时候则可以将后挡风玻璃一起打开，这样的设计在外观上完全看不出来。

贵雅版的安全和舒适性配置相对来说已经算是相当齐备了，相比价格便宜1.4万元的智雅版多了前排侧气囊和头部气帘、ESP车身稳定系统两项主要的安全配置和天窗、多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航、真皮座椅、自动防眩目后视镜等舒适性配置;而相对比它贵两万元的尊雅版安全配置没有差异，舒适性配置仅仅少了电子导航、蓝牙、座椅记忆、氙灯等几项，所以不管从价格还是配置，昊锐1.8T贵雅版目前都是不错的选择。