新时代注重“均衡”二字 世嘉/腾翼C30对比导购

对于绝大部分的家用购车者来说，它们的座驾也许不需要过于个性的外观，或者是十分强悍的动力性能。只需要满足实惠、实用这两个条件应该就够了。而由于品牌传承、技术特点等因素的影响，并不是每一款车型都那么适合家用，难免有这样或者那样的缺点暴露出来。难道，就没有各方面均衡一些的车型吗?!

当然，不是。今天我们将给你介绍的2款紧凑车就是属于各方面均衡的那一类，虽然在它们身上依旧可以发现不足之处，但总体来说，它们都没有明显的漏洞，各方面的表现趋于均衡，十分值得家庭用户考虑。

● 世嘉：舍弃运动只为家用

世嘉算是家用车型的生力军，PSA集团从未有一款紧凑车型受到如此的欢迎，尽管它依旧有着比较强的个性元素，但可以看出，它已经为家庭用户妥协了不少，至少是更加用心了。

刚刚上市的2011款世嘉增加了爱琴海蓝车身颜色，还新增了镀铬外装饰，提升了视觉效果，另外两厢车型侧防擦条也改为车身同色。而三厢车型则将全系采用隐藏式天线。在车尾方面，主要是“东风雪铁龙”Logo字体变动比较明显。

世嘉的中控台的辨认度还是比较高的，集控式的方向盘、醒目的中控液晶显示屏都显示出卓尔不群的技术实力，或许有些保守的用户有些不大喜欢，但当你习惯使用之后，才能更深刻体会到这种设计给你带来的独特便利性和实用性。

世嘉的这台1.6升 16气门发动机我们再熟悉不过了，之前在神龙汽车的富康以及爱丽舍车型上都装备过。最大输出功率为78kW，最大峰值扭矩为142Nm，论技术、论性能在目前的同级发动机中只能算是中等的水平，参数表现也比较一般。

和这台发动机相匹配的是在PSA车系中最常见的5速手动变速箱。挡位清晰，但挡位吸入感并不强，行程也有些偏长。特别值得一提的是，由于采用的是钢丝拉线式的换挡结构，所以将档位推到头之后仍然有一定的拉伸幅度，据说这都是正常情况。

作为一款家用车，世嘉的空间还是比较合适的，身高180cm的编辑坐在前排头部还能有一拳的富裕，同样的座椅情况下，同样的编辑在后排也能保持不错的水平。这除了要得益于2610mm的车身外，高耸的车身线条也是重要原因之一。