“游离于传统与前卫之外”6款不同级别车型推荐导购

有一种人，介于牛A与牛C之间;有一种车，游离于传统与前卫之外。难道五个车门的一定是两厢车，“四个半”的车门一定是三厢车?非也。如果你喜欢三厢车的传统造型，又向往两厢车的“第五个门”，那么三厢掀背车就是个不错的选择。

掀背设计并不仅仅是尾挡风玻璃和后备箱盖一体化开启那么简单，而是涉及到了从车身B柱以后的整个车身结构调整。因此市面上三厢掀背车型较少也就不足为怪了。　其实三厢掀背车在好几年前就出现在市面上了，只是一直流行不起来。而随着近几年“跨界”风格车型逐渐为人们所接受，三厢掀背车这一小众车型又展现出了新的活力。

不过像宝马X6、5系GT之类的车型毕竟离普通消费者的生活太远。下面就为大家推荐7款实用型的三厢掀背车，价格都在20万元以下。其实它们就在我们身边，只不过很少有人把他们当成“掀背车”而已。　MG 6可以说是外观设计最漂亮的中级车之一，尤其是车尾的造型突破了两厢和三厢车的界限。Fast-Back“快背”造型最大的好处就是赋予了MG 6流畅的侧面线条，将传统三厢车难以克服的协调过渡难题化解于无形之中。

MG 6使用全背式大角度开启后行李箱门，最大开启角度可达58度，方便放入或取出大件行李。MG 6的后排座椅可4/6分拆或整体放倒，行李箱最大总容积可达到1379升。不过由于后保险杆较为壮实，因此行李箱开口比较靠上，取放沉重行李还是略显费劲。

MG 6均搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机，动力性能不错。内饰方面MG6和荣威550风格十分类似，并且由于MG 6和荣威550属于同平台产品，因此在操控性上两车也相差不大。

莲花L3号称采用了莲花跑车独创的“边沿激流动力学”设计，通过特殊的车身线条改变空气流向，能能够在高速行驶时产生足够的“下压力”。实际情况尽管没有宣传上那么夸张，但莲花L3的侧面线条还是相当流畅的。

莲花L3分为两厢和三厢两者版本，实际上两厢版的造型依然是不折不扣的三厢车，三厢版不过是“屁股”更长一些罢了。但不管是两厢版还是三厢版，五门掀背的设计却是一样的。两厢版车的后备箱空间方面没什么优势，常规状态下为370升，成绩一般，但是其后备箱开口比较大，后座也可以按4/6放倒。三厢版的行李空间则相应会大一些。

L3前后悬挂均配备了横向稳定杆，并且后悬挂为多连杆式设计。国产的L3和此前进口的原型车竞速在动力配置，包括外观内饰等都没有太大的改变。不过受到了2600mm轴距的限制，L3后排空间自然不突出，充其量也只能算是勉强够用。

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