自主品牌便宜不等于廉价 CX20对比英伦SC5-RV

英伦SC5-RV的到来使得年末小车市场变得格外热闹，这款小车不仅带来了极富个性特点的外形设计，同时不到6万元的身价，以及很是齐备的功能配置也引起了大家对于它的热议。

自主品牌的小车曾经给人廉价的形象，而随着诸如：英伦SC5-RV这样的“新人”涌现，往日的记忆也该“与时俱进”了。今天我们还找来也是在不久前才上市的长安CX20，让它和英伦SC5-RV进行一番比较，看看新车之间都拥有哪些“绝活”。

外形设计风格迥异

当然英伦SC5-RV车头给人留下深刻印象的，就要算它连接前大灯和雾灯的黑色梯形装饰件，它的出现使得该车前大灯和雾灯有机地连成一体，同时散热格栅正中央的品牌标识更加醒目。

在外形设计上，英伦SC5-RV和长安CX20分别代表着两种不同设计方向，前者偏向张扬，动感;而后者则更加沉稳、内敛。得到了意大利设计名家乔治亚罗的指点，英伦SC5-RV的设计有着几分异域色彩，它狭长的散热格栅采用了三孔式贯穿设计，黑色横条的上部还配有镀铬装饰条。同时，在前保险杠的中部，开口面积很大的下进气口造型也比较简洁。当然英伦SC5-RV车头给人留下深刻印象的，就要算它连接前大灯和雾灯的黑色梯形装饰件，它的出现使得该车前大灯和雾灯有机地连成一体，同时散热格栅正中央的品牌标识更加醒目。

与英伦SC5-RV张力十足的前脸相比，CX20的整体风格十分统一，同时细节设计也非常简洁大方。在它的车头设计中，宽大的散热格栅没有采用镀铬装饰，与车身同色的设计看上去更加紧凑，同时黑色的中网采用了蜂窝式的设计，位于格栅中央的长安logo也显得更加醒目。此外，该车的散热格栅横杠上还设计有多个方孔，很有些机械感觉。

CX20菱形的前大灯，造型上很敦实，这也与该车粗犷的整体风格很统一。在散热格栅下方，镀铬装饰的前扰流板与左右两侧的雾灯很好地融为一体，CX20配备的前雾采用不规则四边形设计，从侧面45度角看过去非常具有运动特性。

在车身尺寸方面，英伦SC5-RV的车身尺寸为：长3919毫米、宽1745毫米、高1505毫米，轴距达到2461毫米。由于该车应用RV元素，使得它兼有了两厢车和休旅车的共性特点。而CX20的车身尺寸为3900毫米、1710毫米、1570毫米，轴距为2450毫米。相比较两车的大小，英伦SC5-RV虽然在车高方面不占优势，但是较长的轴距保证了它拥有更为宽敞的乘坐空间，同时，它的驾驶座椅比一般轿车的座椅位置更高，视野也相对开阔，特别是增加的小侧窗设计能帮助驾驶者在转向过程中，减少相应的驾驶盲区，这也多少弥补了该车高度偏矮的弱点。

英伦SC5-RV的侧面轮廓雕塑感很强，饱满的车身上留下了略显运动感的线条，从而形成了凹凸有致的视觉效果。而CX20的车身侧面也拥有巧妙的修饰设计，它采用了与车身同色的防擦条，黑色包围体现了跨界车的特点，当然黑色的包围还可以很好地避免硬物对车漆的直接擦碰。值得一提的是，CX20运动版还装备了运动套件，车顶的行李架也为该车平添了几分实用色彩。

就小型车而言，如果你有张能让人立刻记住的“脸面”，那么在销售环节中将会起到至关重要的作用。但相比于合资车型的“顾头顾尾”，两款自主品牌车型或许是将更多的精力投入到车头的设计中，它们的尾部设计都给人一种敷衍了事的感觉。平直的曲线，一笔带过的尾灯设计是它们共有的通病。

在轮胎方面，英伦SC5-RV全系采用了185/60R15轮胎，15英寸的多辐铝合金轮辋看上去非常运动;而CX20采用的轮胎为185/55R15，相比于英伦SC5-RV的轮辋设计，该车的铝合金轮辋则要显得更加朴实一些。

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长安CX20的车身长宽高分别为3880mm/1700mm/1568mm。动力方面将采用应用在奔奔LOVE中的JL474Q系列1.3L发动机，其最大功率为86马力，最大扭矩为110N·m。而与该发动机相匹配的是5速手动和4速自动两种变速箱。变速箱采用5挡手动和4挡自动两种配置。 内饰方面，CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计。

优点：家用多功能小车，外形不错

缺点：期待1.5L动力车型