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标杆VS新贵 炫丽1.3L AMT VS 新赛欧1.2L EMT

世界杯在6月11日正式拉开了帷幕,32支队伍又要在赛场上“拔刀相向”,赛场的游戏规则就是这样,想要胜出就必须竞争,车市同样如此。在自主与合资的大战阵营中从来就不缺对手,在6月份刚推出两厢自动挡的新赛欧,1.2L EMT理想版价格为6.68万元。而同样在6月份,长城汽车推出了炫丽1.3L AMT,价格更是推出了令人震撼的5.99万元。

我们一边说自主车不输合资车,另一边喊的是,合资还是胜过自主。这次我们就来对比这两款自动挡新车型:炫丽1.3L AMT CROSS版与新赛欧1.2L EMT理想版。一个是自主品牌的标杆,一个是合资品牌的新贵,我们看看谁更有优势。

一、外观篇

自主车叫板合资车 看炫丽如何PK新赛欧

对于三厢版新赛欧,相信我们不会陌生,而此次增加的两厢版车型只是在外观方面进行了微改,即使美其名曰Boxy大盒子式的设计风格,但是方正的尾部给人感觉就像一刀切下去的,有点不自然。

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炫丽CROSS动感时尚,处处透露着炫彩,造型尺寸比例也非常协调,车身线条以及各曲面和平面之间的衔接十分顺畅。

总体来说,炫丽的外形应该会讨年轻家庭的喜爱,也吸引女性消费者,赛欧则适合追求稳重的家庭。

二、动力篇

在动力方面,新赛欧搭载的是铸铁材质发动机,最大功率为64kW,最大扭矩为115N•m,在家庭用车仅仅是够用而已。炫丽的最大功率和扭矩分别为68kW和118N•m,比赛欧要稍高一些。值得一提的炫丽的VVT发动机还曾获得“全国十佳发动机”的称号。

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在AMT变速箱上,两者没有本质的区别,仅叫法不同而已。两车都在传统的AMT系进行了技术升级,增加了自动蠕动功能,譬如挂上前进挡,不踩油门车就会缓慢的蠕动,倒车也是如此,给驾驶者提供了极大的便利。总体来说,炫丽AMT变速器与新赛欧的EMT功能是一样的,

三、空间篇

在做空间对比之前我们先看看两款车的一些外观数据:

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从表中也可以看到,在车身尺寸与离地间隙各项指标来看,炫丽要全面超越新赛欧,在车高、车宽占优的情况会直接反应到乘客的头部和乘坐者的空间。

炫丽正常情况下330L后备箱容积也要比新赛欧大,也同级车型中也是无出所右,不过当后排全部放倒之后,新赛欧要占优势。

四、主要配置篇

在配置方面:炫丽的安全配置绝对算是这款轿车的重头戏,博世8.0ABS+EBD、奥托立夫双安全气囊、前后雾灯、发动机密码防盗等,而且整车都通过了欧盟认证。同时,炫丽的配置非常丰富,四门电动车窗、单碟CD、卤素前大灯、铝合金轮毂,多功能方向盘等配置均出现在配置表中等。

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如果说此前外观的比较上,炫丽和新赛欧都各有特点,那么在舒适和娱乐配置上的比较就是真刀真枪的较量。在配置上,新赛欧有些措手不及,尤其是后排车窗还停留在“手摇”控制,并且没有配备铝合金轮毂可选,实在让消费者不解。

俗话说,买车容易养车难。买车只是一瞬间的消费,而使用成本却是几年乃至十几年的事情。炫丽提供3年或10万公里的整车保修,小保养100多元;新赛欧为2年或6万公里,保养要比炫丽稍贵。

总结:

通过前面的各个篇章的对比,我们发现,作为成熟自主品牌的代表,炫丽在两厢车市场有着不错的性价比,对工薪一族有着很强的吸引力,其外观和配置都满足追求时尚的年轻消费群体,自动挡的推出,对女性客户诱惑也更大。不过,虽然新赛欧总体配置不高,但通用品牌的优势依然不可小觑。

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