“偏重性能和空间车型篇”标致408/新锐志对比

标致408图片资料信息

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空间和性能，有时候是个矛盾体，特别是在某一个价格区间，很难两者兼得。空间固然重要，但性能也是很多消费者所追求的，如果在这二者之间做好取舍，最终还得撒于消费者的侧重点。本篇我们将就这个问题，为大家推荐一些20万元以下相对偏重性能和偏重空间的车型，以及二十万元上下二者都可以兼顾的车型，以供不同需求消费者在买车时作为参考。

标致408

要想兼顾，就必然都有所妥协，如果银子有限，预算在20万以下甚至更低，我们推荐大家考虑标致408。

标致408是以海外版308为基础，为国内市场度身定做的加长轴距版三厢车。它的整体技术平台是延续308的。而由于特别加长了轴距，充分拓展了其后排空间，使得它成为同价位车型中的空间高手。标致408的后排已经完全可以媲美一般的B级车，而且坐垫的设计很讲究，宽度和靠背角度都很合适，坐垫包容性也很好，坐在后排可以获得与B级车完全一样的乘坐感。标致408的行李舱空间同样也很可观，达到562L，在空间上，它的确可以得到很高的分数。

性能上，标致408的底盘是不错的，虽然结构并不复杂，但它体现了PSA在底盘设计上的一些优势，例如同样是麦弗逊，它的结构就与一般车型不同，副车架也非常粗壮。PSA的车型很注重舒适型，同时厂商又热衷于赛事，这就赋予了标致408两相兼顾的特点。法系车的底盘优势是弯道好，跑山路的时候很灵活也很有乐趣，标致408当然也不例外。2.0L版的标致408轮胎等级也不错，达到215/50R17，对于其运动性的提升也有帮助。

动力上标致408主推的2.0L发动机与以上这些对手比当然要逊色一些，但就2.0L这个级别和这个价位来看，它的性能还是很不错的。这款发动机拥有200牛·米的扭矩，而且低速扭矩很充沛，日常驾驶时的动力感颇有些涡轮增压发动机的味道。比较注重性能的，最好是选择MT版本，可以将这款发动机的优势更好的发挥。AT版本的标致408调校的很舒适，换挡冲击很小，但同时也丧失了一些运动性。

标致408 2.0L手动豪华版14.38万元的价格不算高，配置也中规中矩，天窗、侧气囊、真皮多功能方向盘是标配，但ESP和真皮座椅等需要选装。不过看在它不高价格的份上，注重配置的人完全可以通过加钱来实现提升。

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