整体感觉不错！东风标致207上市新车解析

东风标致207

配备车型：2010款三厢 1.4L手动品乐周年纪念版（售价：8.18万元）

车型特色：空间尚可、配置不错

全新的前脸是标致207相对与206在外观上最大的进步之处，厂家希望借助这个前脸使一款稍有些过时的车型重新回到时尚小型车的前列，这样的努力还是有一定效果的，最少很多年轻人还是认可标致207的新形象。银色格栅的大嘴造型甚至比307还要大，硕大的标致车标成为前脸的视觉中心，锋利和饱满之间取得了不错平衡的前大灯等都是前脸甚至是整个外观的亮点。

标致207中控台上半部分的变化效果很值得肯定!但中控、车窗控制键、座椅靠背调节等功能仍然坚持设计在驾驶员右手的位置。对于国内消费者来说，也许需要一点时间来适应。

在车内空间方面，标致207还是和206一样，轴距都是2450mm，因此在空间上也与206基本一样，但还是有一些区别。作为一辆小型车，标致207的空间表现差强人意，算不上优秀，不过后备厢空间有了质的飞跃，达到420升，比206的245升大了将近一倍。值得肯定的是，标致207的前排座椅包裹性很不错，特别是座椅靠背的腰部侧向支撑很到位，前排的头部空间也还可以，基本上能适应大部分身高的乘客。但后排空间就不是很充足了，不管是头部还是腿部都比较局促，如果乘客身高再高一些的话就会顶到车顶或者前排座椅靠背，长时间乘坐的话不算舒服。

动力方面，1.4L发动机技术有些陈旧，4缸8气门单顶置凸轮轴SOHC结构显然已经落伍了。虽然最大功率只有56kw/5300rpm，但3400rpm释放120N.M扭矩的特征还是足够应对市内驾驶的需求，而高速的话则有些勉强。手动变速箱在换挡机构处加了一个滚珠轴承，但由此带来的提升效果却非常明显：挡把不再抖动!入挡的时候甚至有一定的吸入感，换档的平顺性也不错，虽然行程还是一样长，但换挡的体验有了质的提升。

一样的底盘、一样的动力总成让标致207与206之间的区别非常细微，唯一能感觉到的区别可能就是207两厢降噪的水平比206要出色一些。标致207的悬挂对路面细小颠簸的过滤很彻底，既保证了日常驾驶足够的舒适性，在高速时的沉稳和信心感也很容易忘记自己是在驾驶一辆小型车。