“VVT+CVT组合之选”翼神/指南者上市对比导购

蓝瑟·翼神图片资料信息

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蓝瑟·翼神

蓝瑟一直是三菱旗下的主力车型之一，09年国产蓝瑟·翼神上市，虽然三菱主打运动牌，但是翼神作为一款主要面对家庭的紧凑型轿车，还是照顾到了实际使用的舒适性，例如配备CVT变速箱;翼神1.8L和2.0L发动机均带有可变气门正时与升程技术，三菱称之为MIVEC，下文会有介绍。

动力油耗

翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1系列发动机，一款为排量为1.8L，最大功率为136Ps，最大扭矩175N·m;另一款排量为2.0L，最大功率152Ps，最大扭矩195N·m;值得一提的是这两款发动机不仅可以控制气门开启时机，还可以控制气门开启的大小，即三菱所称的MIVEC技术;在低转速时使用较小的气门升程，使得混合气燃烧更充分降低排放，同时保证低转速的扭矩输出;在高转速时开启较大的气门升程，有效的增大进气量，保证高转速时发动机大功率的输出。

与翼神发动机配合的是一款进口6速INVECS-II CVT变速箱，我们在方向盘上欣然的发现了换挡拨片，虽然CVT变速箱强调的是平顺与线性，但是换挡拨片的使用还是可以在一定程度上增加驾驶乐趣。

外表凶悍的翼神其实还是偏向于家用的，中低转速时平稳安逸，CVT变速箱加速线性，没有几乎没有任何暴躁的感觉，当转速超过3500rpm时发动机发力开始明显，所以想体验加速的快感首先要做的就是拉高转速，但是随之而来的也是噪音的增大。

翼神悬挂的调教明显也是偏向于舒适，悬挂较软，大油门起步时车头上扬明显;急刹车时较软的前悬没能保持完美的平衡姿态;高速绕桩，侧倾较为严重;很显然从动力配置与悬挂强度来看翼神并不适合过于激烈的驾驶，外表凶狠才是其一大卖点。

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