“流媒体版导购”新宝来/奔腾B50上市对比秒杀

一汽大众新宝来

新宝来的外观经过一番改造之后，整体造型依旧延续了旧款宝来那种中庸，但相当平易近人的特点。中网的造型虽然没有继承大众家族的“大嘴”造型，但是更为和谐的U型横栅式镀铬水箱护罩，和刻意放大的大众Logo更加适合大多数中国消费者的口味。不规则椭圆形头灯造型，风格上与大众EOS 敞篷跑车近似，贯穿侧面全身的一条腰线使车身更富层次感，新的侧窗设计在保留了大众品牌一贯简约稳重的同时，更具动感。

动力方面，在动力上，2011款新宝来采用1.6升和1.4TSI两种发动机，1.6升车型搭载EA113系列发动机，代表着德国大众汽车最为成熟稳定的发动机技术，最大功率为74千瓦，最大峰值扭矩为145牛米。1.4TSI发动机虽然排量只有1.4升，但动力性却更为出色，在5000转时，这款发动机的输出功率达到最大值的96千瓦，并且在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩就可达到最大值220牛米。

新宝来强调低扭输出的发动机调校，配合先进了一大步AQ250的6挡Tiptronic自动变速箱，使得该车更为适合在城市中走走停停的拥堵路况，更为经济的油耗也可以为消费者省下更多的银子。新宝来在继承了稳重扎实的高速行走性能外，舒适性的提高也是新宝来的另一大改进，更软的后悬挂调校，一改老宝来悬挂偏硬的诟病。

在车身尺寸方面，新宝来明显增大了许多。车长由原来的4376毫米增加至4540毫米，车身宽度和高度也比老款增加不少，分别为1775毫米和1467毫米。此外加长至2610毫米的轴距也大大照顾到中国消费者的使用习惯。

新宝来在内饰气氛营造与实用性方面更加下功夫，它大面积使用的胡桃木装饰、在造型以及色调方面，无一不是专门为中国消费者进行的本土化改进。中控台上的各式音响调节、空调调节按键不但让人一目了然，而且操作简单，该车在操作便利性方面也保持了大众车的一贯传统，这种简洁的设计也让车内拥有了开阔的视觉感。宝来的三辐方向盘手感与造型上让人无话可说，但即便是最高配的车型也没有具备多功能控制，这点与日系厂商还有较大差距。