“分时四驱设计车型”索兰托/科帕奇实拍导购

索兰托图片资料信息

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起亚索兰托

和在越野性能方面比较突出的老款相比，新索兰托的定位已经全面转向城市SUV。这不仅仅体现在外观、内饰的改变上，同时它的底盘悬挂结构和配置方面也都更接近于当前主流的城市SUV。

最明显的一点就是新索兰托放弃了上代采用的非承载式车身结构，改用了承载式车身，虽然越野性能被减弱，但行驶舒适性提高了不少，操控性也有所加强，这也是城市SUV最明显的特征之一。

新索兰托采用分时四驱设计，通过车内的电控按钮可连通4驱，该车的中差锁为多片结构，这也是目前城市型SUV中比较常见的设计，相比液力耦合器，多片结构的中差锁在稳定性与持续力上会更好一些!在四驱模式下，前后动力输出可达到50：50的平均分配，为了更好的应对复杂路面，新索兰托增加了DBC(陡坡缓降)技术，时速可控制在8km/h以下。

作为一款城市型SUV，这些已经基本足够，从车辆的设计和装备来看，我认为它还是属于可提供复杂路面的通过成功率的那一类，而面对纯粹的越野，它其实并非专业，乘用车的地盘完全考虑的是公路舒适性，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架就是最好的说明。　

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