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“无视冰雪路面车型”现代ix35/索兰托导购  

现代ix35图片资料信息

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现代ix35


IX35的四轮驱动系统也是分时四驱系统,在正常驾驶时,动力只被分配给前轮。只在系统检测到前轮打滑时,后轮才自动参与驱动。在越野路段和湿滑路段,驾驶者也可以将四驱系统锁定为50:50的前后对称四驱模式。

在正常行驶时,前后轴的转速相同或有微小差异(转弯时),主动盘与从动盘之间没有或有微小的转速差(转弯时),此时盘片并不会结合,车辆基本处于前驱状态,可达到节省燃油的目的。当前后轴的转速差超过电脑预设的极限时,如前轮开始打滑,电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,两组相邻的摩擦片就会紧紧挤压在一起,扭矩从主动盘传递到从动盘上从而实现四驱。这一过程是电脑自动控制完成的,反应速度快,无须驾驶员手动干预。

在越野路段和湿滑路段,IX35的驾驶员可以按下车内方向盘左下方的四驱按钮。此时,即主、从动盘片可保持全时结合状态,四驱系统将被锁定,动力按照前后各50%的比例平均分配给前轴和后轴。在四驱锁定模式下,运转过于频繁和高速行驶都会使系统过热,产生故障,这也为什么在正常路况下行驶不能开启这个模式的原因。

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