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“限购令掀热卖车型”途观/现代ix35实拍导购

途观图片资料信息

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大众途观

途观四驱车型上配备的是大众著名的4-Motion四驱系统,虽然与途锐的4XMotion仅有一字之差,但是结构却完全不同。途观的4-Motion与途锐的4XMotion相比,没有采用复杂的机械结构和托森中央差速器,而是以差动限滑的方式传递动力。具体来说,就是在前差速器后方,配备了由瑞典Haldex公司提供耦合器,耦合器内部结构相当于一个多片式离合器,力矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。


一般情况下,发动机90%的动力传递给前轮。前轮打滑时,失去了摩擦力前轮的转速肯定会比有摩擦力的后轮的转速快。系统会检测到前后轴之间转速的差异。电控单元将自行判断并且根据前后车轴的需要,通过Haldex耦合器向后轮传递动力,后轮的驱动力最大可以达到全部动力的100%,此时途观就完全由后轮驱动了。

4-Motion虽然不能像4XMotion一样应付极端恶劣的路况,但是由于系统本身自重较轻,在应付一般城市路况时,可以切换到前驱模式,因此具有更好的燃油经济性。其结构简单,也便于日后的维护保养此外,4-Motion并不仅仅由Haldex耦合器一个部件组成,ESP、转向机构和悬挂都在这个系统中起到重要的作用,装备了4-Motion的途观应付一般山路、冰雪、碎石路等恶劣路面都绰绰有余。

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