“无惧雨雪冰冻车型”迈腾/凯泽西新上市对比

迈腾图片资料信息

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一汽-大众迈腾

推荐：2011款 2.0TSI DSG舒适型（指导价：25.18万元，优惠1-1.5万元）

安全和舒适：ESP稳定系统+自动驻车/上坡辅助+转向头灯+氙气大灯+后视镜加热+前排座椅加热+温度分区自动空调+后座出风口

其实我们开始想推荐上海大众斯柯达昊锐，毕竟轴距和空间要理想不少。但后来觉得其实迈腾家用空间足够了，而且配置以及变速箱表现要比昊锐理想。因此我们这次选择还是回到迈腾上，毕竟从保有量和销量来说，它比昊锐要强许多。

迈腾采用了大众的U形家族前脸，无论从哪一个方面审视，都不会觉得其与大气拉上太多关系。原汁原味的车身迎进，让迈腾显得稳重而低调。特别适合那些精英人士作为座驾。作为运动车型，迈腾的很合适，但作为商务定位，则有些显得“小气”。迈腾的内饰是标准的大众风格，材质和做工上不如进口车型，但就同级别来说，可圈可点，保守稳重是其最大卖点。

空间不是迈腾的强势，仅仅2709mm轴距加上后排地板凸起可以说并不十分款残。但通常来说，坐四个成年人还是没有问题，家用完全足够，商用的话可以考虑昊锐或新领驭。

动力方面，迈腾的2.0TSI发动机很给力，市内停停走走之下的起步也比1.8TSI更舒适，最大功率147KW/5000-6000rpm，5000-6000rpm释放280N.m扭矩的性能表现可圈可点。配合6速DSG双离合变速箱，想要经济的话，D挡之下，工信部油耗也不过8.3升，应该能为这个级别消费者接受。如果换到S挡，可谓冰火两重天。当然雨雪天气，安全第一，就没有必要表现运动特征了。

在对抗冰雪方面，迈腾的绝招不少，首先是标配的ESP车身稳定系统，这是抗击侧滑的第一功臣。其次是自动驻车/上坡辅助，这个功能和电子手刹一起配合使用，可以杜绝上坡起步的后溜。而且只要开启此功能，还可以做到停车自动驻车加油门就解除的便利。冰雪天气，普通手刹制动后轮也许会导致下滑，但有了自动驻车功能就很轻松了，四个轮子制动的效果绝对更过硬。

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