华晨宝马新5系长轴距版新车推荐发售41万起

华晨宝马新5系长轴距版

上市时间：2010年8月5日

厂商指导价：41.26～79.16万元

第六代宝马5系在2010年8月5日正式登陆中国市场，对于宝马的铁杆粉丝们来说最吸引人的关键词就是“长轴距”，而这似乎已经成为了中国豪华车市场的潜规则。当然除了加长以外，全新的外形设计，全新的动力总成，全新的底盘也都是这次新宝马5系带来的变化，如此多的亮点，宝马新5系长轴距版注定了会成为最给力的车型之一。

外观

虽然说新5系的前脸是经过了全新的设计，包括大灯，进气格栅都和老款有所不同，但是当你第一眼看到它你是否会觉得有些似曾相识的感觉?没错!新5系的前脸看上去跟7系的前脸十分相似。当然新5系也有自己的特征，就是发动机盖上几条隆起的硬朗线条，非常男人的设计风格，很有力量感，不得不承认这个设计比老款5系更好看。

新5系的车头看起来很像7系，这点很好，但是当你走到车尾的时候，会发现这里的设计没有什么突出的特点，和3系基本相同，如果不看车身标识以及那个超长车身的话，很有可能你会把它误认为是一辆3系，这貌似有点悲催。

新5系的关键词就是“加长”，所以在尺寸上必定能给我们惊喜。相比老款，新5系的轴距加长了140毫米，达到了3108毫米，车长也达到了5039毫米，这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者了，并且已经超越了A6L以及加长之后的奔驰E300。

动力

在动力方面，520Li和523Li搭载的都是N52B25系列的直列六缸2.5L自然吸气发动机，只是在调校方面略有区别：520Li的发动机最大功率为130千瓦，最大扭矩为230牛米，这数据与老款宝马523Li(E60)上的2.5L发动机完全一致;而523Li的发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为250牛米。528Li搭载的是经典的直列6缸3.0自然吸气发动机，310牛米的最大扭矩以及190千瓦的最大功率完全能够满足新5系的驾驶需求。而535Li搭载的是一款更为强悍的直列6缸3.0T发动机。这里需要注意的是新5系的这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30，而不再是过去的双涡轮发动机(N54B30)，虽然发动机盖上仍然保留着双涡轮的英文，但意义已经和过去不同了。单涡轮发动机的好处就是在保证响应速度的同时，能够进一步减轻发动机重量，更好的控制前后车身比例平衡。

新5系另外一项引人注目的当然就是全系配备的8挡自动变速箱，这个变速箱之前在5系GT上已经率先感受过了。非常紧密的齿比大大降低了换挡的顿挫感，平顺性比过去的6挡变速箱有了本质的提升，并且对于降低油耗也会有很大帮助。

内饰