牛仔与怪兽 牧马人/悍马H2改装版新车大显身手

牧马人图片资料信息

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曾经我们脑海里闪过这样一个画面：一个是身手矫健的西部牛仔，两门版牧马人撒哈拉，另一个是性格暴戾的悍马H2，尽管野性难驯，但总是沧海横流方显英雄本色。却未曾想到，当我们睁眼看到此次邀来的对手时，竟瞠目结舌--这哪里是什么野马，这分明就是一头怪兽!

经过悬挂的改装，再配上40×15.50R20LT规格的TOYO越野胎，它的离地间隙已经提高到50cm以上。原本就已经是超大号的身量，现在竟已变身为大脚巨怪!我们站在这辆车的前面，仰视着它咄咄逼人的气势，感到自己变得很渺小很无助，赶紧躲进牧马人吧!虽然在怪兽面前，长不过 4223mm，宽和高分别是1873mm和1825mm的尺寸显得很袖珍，但它毕竟也是钢筋铁骨的硬汉形象，暂时庇护一下我们受到惊吓的心灵吧。

牧马人是当今SUV大潮中屹立不倒的少数几款传统越野车的代表，除此之外，奔驰G级车愈发的贵族化了，路虎卫士的知名度不够，而只有吉普牧马人的形象是那么深入人心。延续了二战时声名显赫的美军越野车的外形风格以及品牌血统的JEEP是当之无愧的越野传统捍卫者。

牧马人保留的坚硬棱角、外露门铰链、活动顶篷、手动机械式分动器、整体桥大梁等等经典元素与当今的设计和科技潮流格格不入，而它甚至还在炫耀般的显露着它硬邦邦的塑料仪表台、卡车一样的操控特性以及乘坐舒适性。所谓传统，真的需要点文化才能去理解。

我们这次拿来进行越野路况测试的是两门版牧马人撒哈拉，和四门版比较，它的轴距只有2424mm，短了半米不止;和牧马人的高配版 RUBICON相比，撒哈拉版本没有那3组差速锁，越野能力自然略有缩水。不过面对我们给它准备的测试条件，也就是牧马人这样的硬汉才会跃跃欲试。

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