稳健与运动 日产新轩逸对比别克英朗XT导购

新轩逸

在A级车领域，国内的竞争可以说是“惨烈”，无论日系、韩系、欧系还是自主品牌都染指这块市场，因此没些综合优势还真的很难立足，要么就是价格优势，要么就是配置优势，而东风日产的新轩逸就是以高配置和合理的价格取胜。

新轩逸最主要的改变就是外观。前格栅采用了日产最新的宽幅设计，与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感。延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗，前大灯和尾灯也经过重新设计，显得更加大气流畅。另外，新轩逸的车身颜色也是升级后一大亮点，钛空金和晶钴蓝比较讨喜。

宽敞的车内空间是上一代轩逸的重要卖点。本次改款，东风日产进一步加强了新轩逸的这个优势，尽管2700mm的轴距没有改变，车身长度却增加了55mm，达到了4665mm。后排乘坐空间进一步增加。全自动正负离子空调集空调、正负离子清新器和内外循环自动切换功能于一体，正负离子发生器能杀灭浮游霉菌和有害物质，确保车厢内健康和清新的环境。驾驶座有两组记忆位置，并能够同时记录后视镜位置。特别是新轩逸的智能钥匙能够与驾驶座位置记忆功能联动，两把钥匙各自能够记录驾驶者的座椅位置，方便家人使用。

新轩逸的MR20DE发动机采用了低摩擦等革新技术，等长排气岐管、静音链条、平衡轴等降低发动机噪声的技术的采用，令MR20DE发动机运转更加宁静。与MR20DE发动机匹配的是日产新一代的XTRONIC CVT 变速器。驾驶途中发觉没有换挡顿挫感，在城市拥堵的道路上驾驶新轩逸还是不错的。在高速行驶时，车身对侧风的抵御能力还有待加强，当车速较高时，坐在后排的人们会感觉有点轻微飘动。如果跑山路爬坡、超车，只要把“S”挡的开关按下就可以了。此时发动机会保持在较高的转速范围内，其代价是要多耗些燃油。另外，新轩逸使用脚刹，这是高档车的配置，也省却了右手换挡和拉手刹的两个必需动作，而左脚这个通常是自动挡中没什么作用的角色重新发挥功效了，这样子基本上是双手双脚都只有一个驾驶动作，不会有“手忙脚闲”的现象发生了。