运动味十足！ 铃木雨燕对比现代I30导购

雨燕

新款雨燕在外观上加入了更多的空气动力学元素，毕竟这几年的JWRC经验也使铃木对小型车的研发更有心得。前保险杠的改动较大，水箱散热格栅下单独开拓出的雾灯区域采用黑色与镀铬装饰，犀利的虎牙造型弱化了雨燕的可爱风格。蜂窝状的前格栅尺寸更大，被牌照架区域一分为二，增添了几分战斗感。多幅的轮毂设计被延续下来搭配黑色的侧裙边，宣扬着雨燕的JWRC元素。尾灯在保证大轮廓不变的情况下对各功能灯的布局做了重新设计，圆的设计元素与整车轮廓保持一致。新款雨燕加入的小尾翼以及黑色的后保险杠护板再次呼应了整车的战斗风格。

新款雨燕在内饰上基本保留老款的设计理念，只是在细节上做了细微调整。座椅的用料上摒弃了原来中看不中用的网眼面料，转而使用双色皮革延续三明治的座椅风格。中控台部分对功能件的重新整合细化分区更趋于合理。曾经高配版本上的真皮打孔方向盘，在新款的低端配置车型上被保留了风格，但依然采用软性发泡PVC材质。整体内装在做工上达到了一款合资车的应有水平，但是局部的拼装接缝还是差强人意。

由于此次的该款车型在车辆底盘尺寸没有做出变化，所以车内成员空间依旧和老版看齐并未有太多改变。由于车小，雨燕的车内储物空间没不出众。对前排照顾足够，中控面板下方有供随手放置杂物的储物格，前座有两个杯架，门把手上也可放置一点小物品。相比之下后座的待遇就差一些，只有一个小杯座可用。这种“重前轻后”的设计会在一帮玩伴结伴出游时遭到投诉，应付“二人世界”则不会有问题。后排的4/6分折座椅在椅背翻折的之后还可以再度翻折椅垫，扩展出更大的载物空间以及便于放置物品的宽敞平台。这一点在同级别小车之中也算是小有亮点。

动力配置上新款雨燕仍然搭载的是铃木引以为傲的M15A发动机，怠速情况下运转非常安静，4~5000转之后的动力比较充沛是这款发动机的特点。拉线油门被保留了下来，虽然与现今广为采用的电子油门有些格格不入，但是其灵敏的特性绝对是展现雨燕灵动不可或缺的元素。4AT与5MT的变速箱也与老款别无二致，毕竟作为一款代步车这样的配置就算不出彩也绝对够用了。

新款雨燕跑起来之后的表现与老款有着很强的一致性，发动机在获得充沛动力时声音比较浑厚悦耳，但是碍于产品定位，噪音的抑制能力仍有些捉襟见肘，助力方向盘转动起来依旧是手感略重，回中力不足，而且在低速的时候助力转向机的力度会有些不均匀，不过这些都无伤大雅，毕竟城市里开对车辆的要求不需要太高。