针尖对麦芒 汽车中国新帕萨特对比雪铁龙C5

说起商务车，印象中总是那沉重的车身、低调的前脸、以及无甚新意的侧身线条，再来就是较为舒适丰富的内饰配置。普遍的，商务车都是给人这种不温不火的感觉，但随着现代人观念的转变，商务车也开始追求不一样的味道：外观更为亮眼、动力更加的澎湃，或许希望长途奔波的司机不那么快睡着，在驾驶乐趣上也同样有所提升。

在商务车领域中，除了那些高端品牌外，在中档车中一直有那么些车，几乎是一个不老的神话诸如最近上市的全新帕萨特；还有一些后来居上慢慢书写自己传说的车型如雪铁龙C5。这一老一新不知不觉中已经成为了商务车的代表车型。但孰优孰劣总会有个定论，今天就为大家做一次对比，希望可以让各位看官的心中更为有数。

2011款帕萨特1.8TSI DSG御尊版

2011款雪铁龙C5 2.3L豪华型

此次挑选的车型分别为2011款帕萨特1.8TSI DSG御尊版厂商价格为23.98万以及2011款雪铁龙C5 2.3L豪华型厂商售价为23.69万，排量不同，但售价却相差无几。接近24万的价格对于全新帕萨特来说只是属于低端的价位，但对于雪铁龙来说除了3.0L的旗舰型，已经算是顶配的价格。编者之所以拿出来对比，只是因为1.8T御尊版是全系里较为值得推荐的车型，而且两车的性能都相差不远。

外观：异国风迥异

一个来自德国的严谨，一个来自法国的浪漫，国域的不同其实已经体现了两车的基调。喜欢低调实干的沉稳风格，还是喜欢大张旗鼓地激进格调，在外观上很容易就有个选择。

全新的帕萨特去掉了老款低调无甚特色的前脸，换上了目前家族式最为潮流的面孔。熏黑的大灯和LED日间行车灯组、亮条中网、宽幅度的“大嘴”以及更为抢眼的前雾灯。这些元素的相加让新帕萨特呈现出同以往完全不同的格调，沉稳之中隐隐约约透露出了那颗原本包裹得严严实实的火热的心。

相比帕萨特那“原形毕露”的前脸，雪铁龙C5依然保持着原本的风格。双幅式人形中网，眼角上扬的前大灯，同样大幅度的嘴巴呈现出可爱的风格。外观的喜爱确实是见仁见智的问题，但客观来讲，似乎全新的帕萨特更符合时代的潮流。

从侧身线条来看，雪铁龙侧身更突出流线型的特征，微翘的尾翼以及腰线也比较突显运动风格。相反的，全新帕萨特侧身完全与“商务车”划上等号，平直的腰线让你刚燃起的驾驶欲望瞬间打消。

视线转回尾部，帕萨特和C5都同样运用了LED灯组来标明档次，只不过C5大面积的白色LED灯源更为显眼。尾部的设计两车都偏向于稳重，可谓难分轩轾。

轮胎尺寸上两车相差无几，都是采用了17英寸的轮毂，只是C5的轮胎宽度225微大于帕萨特的215。外观设计上各有特色，帕萨特的5幅式轮毂较为普遍，而C5的莲花状轮毂倾入了更多的设计理念。在备胎的选择上，新帕萨特配备的是非全尺寸备胎，而C5则配备全尺寸。