省油新时代 嘉年华\晶锐推荐

新嘉年华的外形是绝对的动感前卫的，犀利的刀锋式前灯组，犀利的线条勾勒以及犀利的楔形车身外观，再加上作为结尾的不规则形状的尾灯，犀利、动感成为了它外形的代名词。内饰设计是嘉年华最重要的亮点之一，可以选装的前控制台颜色让买家可以根据自己的颜色爱好来选择所购买车辆，这在国产车中实属少见，而看起来未来感十足的内饰整体搭配则于外观交相辉映，时尚且动感。

嘉年华所搭载的发动机与其同宗兄弟马自达2使用的动力系统相同，即为最大释放动力63kW/123Nm的1.3L自然进气发动机，以及一款最大释放动力76kW/138Nm的1.5L自然进气发动机，虽然并没有使用福特自己的发动机，但是因为车体质量上的轻，以及来自马自达的MZR系列发动机，其在油耗上的表现也是得到了不少消费者的认可。与1.5L发动机搭配的是一款4速自动变速箱，带有手动模式，在当前6AT渐成主流的情况下，这款变速箱确实有些陈旧，不过实际驾驶中的感受还比较不错，平顺而没有顿挫感。如果驾驶员快速深踩油门，变速箱会快速响应进行降挡提升转速，而温柔驾驶时则会尽快升到高挡位来维持燃油经济性。

在油耗测试中，通过模拟日常开车时经常会遇到的拥堵、城市环路以及高速公路，共行驶183.7公里，耗油量13.23L，平均百公里油耗为7.2L。在这个油价比头发长的还快的时代，嘉年华的油耗还是能为车主节约不少金钱，测试时也是全程开启空调，乘坐两人并且有适当的负载，另外如果换成手动挡车型，油耗应该还会有一定的降低。此外新嘉年华也采用了和蒙迪欧-致胜一样的加油系统，用来防止加错油影响到发动机。

晶锐

晶锐与大众POLO有着相同的血统，但是在造型上却有着完全不同的感觉，晶锐的外形看起来更加低调，配合斯柯达汽车的家族传承前脸设计，时尚的元素也是显露无遗，但是相比较其它时尚小型车而言，它在外观的吸引力上并不占优势。

动力系统方面，晶锐的发动机与POLO的发动机完全相同，都是那两款老掉牙的1.4L和1.6L自然进气发动机，在这里就不再多写占用篇幅，不过不知道这1.2TSI发动机何时才可以与中国人见面呢？

6速Tip-Tronic手自一体变速箱是晶锐的一大亮点，这样的变速箱在同级别小型车中并不多见，与同级别装备的4速和5速变速箱相比，它的集成了平顺与节油的两大优势。就算你大脚给油，变速箱自动降挡时也不会出现唐突的感觉。我们测试的这款晶锐1.6升自动挡车型之所以能有如此出色的油耗表现与它的6速变速箱有着非常大的关系。拥有了6个挡位，使它可以更加从容的选择与转速相匹配的挡位。只要你平和的去踩油变速箱就会在你不经意间提高一个挡位，在40公里时速下，晶锐的变速箱就已经升到了5挡，而此时转速仍然保持在一个比较低的范围，较低的工作负荷使得发动机对于油料的“吞吐量”大大降低了。

嘉年华