思域：日系的个性
与卡罗拉的均衡设计相比，本田 的紧凑车思域表现出了“有舍，才有得”的设计思路：不求面面俱到，只为个性争锋。外观的个性和时尚是初见思域的印象，流线的设计已经暗示出该车不俗的轿跑风格。个人认为，凹进的尾部有些呆板，与前脸的锐气设计不甚和谐。内饰非常简洁，风格明快，按钮也很实用，这让思域多年之内都不会显得过时。
动力和操控是思域的最大卖点。1.8L的发动机提供103kw的最大功率和174Nm的最大扭矩，在竞品中几乎无超越者。如果认为这些数字只是摆设，那你就错了。凶悍的提速风格，硬朗的悬挂调校，让思域很有些德国车的派头。短距离提速，思域不会输给许多价格昂贵的豪华车；而在郊区的坏路上疾驰，路面的坑洼也少有过滤，那种硬朗的颠簸感让人产生快感之余，也在怀疑：我开的到底还是不是日本车?弯道的侧倾较小，高速拐弯时的甩尾幅度在可以接受的范围内。
空间方面，思域2700mm的轴距让人吃惊，实际的后排空间倒没有与轴距成正比，但也算相当宽舒。高度略显有些低，牛高马大的人不太适合坐前排。由于备胎箱的设计因素，行李厢的高度一般，但基本可应付一般的家用，譬如婴儿推车、超市购物、菜场采购等。思域的油耗很低，综合工况大概9L左右；但如果考虑到车主喜欢开快车，那么实际油耗可能比预想的稍高一些，所谓有得必有失。
均衡从前都是丰田 的设计理念，现在大众 也开始借鉴这个成功的经验。客观来说，朗逸在空间、动力等单项方面并不十分突出，但如果兼顾外观、品质、安全等综合因素，它又的确是一款设计均衡的德系紧凑级车，一时之间让人无法挑出明显的瑕疵。外观是朗逸的一大招牌，前脸和辉腾有些相似；在传承大众的沉稳大气的同时，车身曲线的流畅和柔和契合了东方人的审美需求，和丰田的设计理念有些相似。空间方面，4610mm的车长感觉气派，2610mm的轴距营造出宽舒的乘坐空间，而472L的行李厢空间也足以应付一般的家庭需求。朗逸在外观和空间方面的特点，使得它既可以满足家用，也能胜任商务的场合。
配置是朗逸的另外一个卖点。激光焊接配合以强固的车身结构和精良工艺，给人较好的品质感。胎压监控系统、陶瓷刹车片、紧急制动报警装置，这些配置让朗逸的品级超过了普通的中级车。特别是安全方面，朗逸配置的燃爆预紧式安全带、碰撞溃缩保护装置、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等装备，强化了德系车的安全性。
从绝对数值来看，朗逸的动力性能并不突出，但比较适合频繁起步停车的市区。以2.0LMFI为例，呈现低转输出的特点，其最大功率为88kw，在低转速的1500转时就已经能发挥出超过85%的最大扭矩。朗逸的自动挡车型配备Tiptronic6速手/自一体变速箱，不但驾驶平顺，燃油经济性也较4速自动挡车型明显改善，2.0L品轩版的百公里综合油耗仅为7.5L左右。值得一提的是，朗逸的悬挂系统调校适中，舒适感明显提升。 | 
网站地图
