目前伊兰特在全国大部分地区的优惠都较大，优惠幅度至少一万元以上，也就是说原本8.98万的伊兰特最低配车型，仅需不到8万元就可以搞定，甚至在某些地区可以优惠到7.5万以下，已经与当前很多热门合资小型车的售价相当，虽然配置上不及小型车丰富，但却拥有紧凑型的车身尺寸和更加宽裕乘坐的空间，非常具有诱惑力。
在售的伊兰特共有五款车型，全系车型在配置方面并没有明显的短板，依然是遵循着一分钱一分货的原则，如果选择入门级车型，必须得接受它没有倒车雷达，其实自己装一个倒也没有多少钱，配置较高的豪华尊贵版在大多数地区不到10万也可拿下。
在售的车型尚有五款，均搭载1.6升α发动机，具有CVVT可变气门正时技术，最大功率和最大扭矩分别为112马力和143牛米，驱动这款1.3吨左右的车辆已经够用，而且购买此车还能享受购置税减半的优惠政策。
伊兰特的发动机和变速箱享受厂家5年或者10万公里的质保，其他零部件的质保周期为2年或者6万公里(均已先到为准)。伊兰特的小保养和大保养的价格分别在170和320元左右，这个保养价格的确很实惠，而且伊兰特的保有量较大，维修也十分方便，而悦动的保养成本要比伊兰特高出100多元。
伊兰特的内饰在今天看来已经有些过时，与现在的车型相比显得有些简朴，但从实用角度来讲也没有什么不足，2610mm的轴距使伊兰特的空间表现不错，仪表台较靠前的设计业对空间的优化起了不小的作用，而且四轮独立悬挂的机构也提高了乘坐舒适性。如果您不嫌弃该车已经过时，作为家用轿车它还是不错的。
赛拉图的官方指导价在前段时间下调了4000元，在此基础上，全国大部分经销商也有一万以上的优惠，其中上海地区的优惠幅度最为突出，最高可达到1.8万元，也就是说，这款合资紧凑型车以不到10万的价格就能购买到顶配车型，而入门级车型则只需7.48万(沪)就可购得。
赛拉图的底盘结构和1.6L发动机都与伊兰特的相同，双连杆的独立悬挂虽然没有多连杆的结实，但对提高舒适性是很有帮助的，本来买该车的消费者就不是冲着运动来的。该车小保养费用在150元左右，大保养费用一般不到400元，还是挺实惠的，相比福瑞迪来说保养成本有一定优势。
尽管赛拉图有1.8L排量的车型，但目前的主力车型还是1.6升，整体的价位水平与伊兰特相当，在售的四款三厢车型其实只有两个配置，只是自动挡车型的价格要比手动挡贵1.1万元。其中，GLS车型配有电动车窗、倒车雷达、真皮方向盘和真皮座椅等，优惠后以9万出头甚至不到的价格买到这款车型还是比较实在的，只是低配车型把雾灯都取消了显得不厚道。
赛拉图的内饰在后期进行了一次小改款，整体风格与原来车型区别不大，相比伊兰特来说，我认为它在设计上更加美观，整体造型也没有体现出明显的过时，四辐方向盘与内饰整体的搭配很和谐。赛拉图2610mm的轴距与伊兰特相同，空间方面也完全符合家用车的标准，毕竟它是款紧凑型车不至于特别局促。当然，如果您喜欢两厢车型，欧风 也可以选择，指导售价比三厢版的便宜1千元。
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