既然是MPV，舒适性最大的卖点首先应该是来自空间的优势 2011款马自达5的车身长宽高数据分别为4585mm×1750mm×1620mm，轴距为2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供两个舒适度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能够承担起一个临时座位的职责，收起扶手，后面两排的乘客就可以自由活动。
一个大家庭一起出门的话可以很方便的照顾老人和小孩。两侧滑动门设计凸显日系MPV的特色，相比途安 ，不仅车身进出范围更大，而且对停车场地面积要求更小。尽管我们多花几万元可以买到马自达8 的8座空间，但高速过路费要高出近一倍，显然更适合商务用途。家用的话，马自达5的7座完全足够了，没有必要付出更多的后期养车成本。
马自达5仍然采用全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106kw/6500rpm，最大扭矩达到了180N.m/4500rpm，和国产的马自达6 车型基本一致。零部件的通用 和保养程序相似可以为家用消费者降低不少成本。5速手自一体变速箱自然比不过7速DSG双离合的先进，但比更高级别的马自达8的4速还要略强。尽管没有1.4TSI涡轮增压辅助，但2.0L自然吸气也有起步动力充沛更兼发力线性，因而代步还是很轻盈舒适的。
电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等实用功能为马自达5车型全系列标配，所以舒适功能还是到位的。同时2011款马自达5的配置又增加了第二排座椅椅背调节,MP3支持功能，带后座出风口的自动空调等等。和途安相比，马自达5的空间更理想，舒适配置也不输给其表现。唯一不足就是没有配备ESP车身稳定系统。
2011款新马自达5注重流线型的原则，前脸造型更加犀利，侧面清晰的线条增添了很多运动感，使得整车更显视觉冲击力。内饰方面也更趋于马自达3 和睿翼 的新家族风格，稍显平淡的仪表终于换成了更运动的炮筒式风格，原本不大的中控液晶信息屏也更换成了倾向驾驶侧的样式，时尚之外，实用性也不错。
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