瑞麒G5/景逸TT等 国产涡轮增压车型推荐
瑞麒G5是奇瑞实行多品牌战略、打造高端瑞麒品牌后正式推出的第三款产品。它在上一届上海车展首次亮相后,就一直以操控性能作为卖点而吸引着不少消费者的注意。它外观的运动化特征并不十分明显,更像是小一号的G6,更多的是一种商务气质。但在这副冷静的外表下面,藏着的却是一颗动力充沛的“心脏”。瑞麒G5曾在德国的纽博格林赛道北环跑出了8分56秒的成绩,结果甚至好于一些更为著名的性能车型。很大程度上归功于奇瑞自主研发的2.0L TCI涡轮增压发动机。而G5也成为了第一台在纽北写下记录的国产车型。 瑞麒G5秉承瑞麒“Engines&Drivers”的品牌理念,设计师力求在商务与运动之间寻求平衡,同时无论在外观还是内饰的设计风格上,我们已经很难找到模仿的痕迹,G5已经开始加入越来越多具有瑞麒自身特色的设计元素。在实际的车身外形方面,G5的商务元素被更多地体现出来。车身尺寸与同级车型相比,则显示出一定的优势。特别是2700毫米的轴距,能使后排乘员获得较好的腿部空间。 瑞麒G5搭载的2.0TGDI发动机,是奇瑞涡轮增压发动机家族中最强劲的一员,是一款具备世界顶级发动机技术的汽油发动机,最大功率可达144/5500rpm,最大扭矩达290Nm/1800 rpm。应用了汽油缸内直喷GDI、涡轮增压中冷TCI、可变气门正时VVT等几项世界汽车制造业领先技术,其强劲的动力和卓越操控性、科技实力均达到专业级赛车的水平。在性能、燃油经济性、环保指标方面都达到了国际领先水准。 由于TGDI双涡轮增压加燃油缸内直喷发动机的动力强悍,它的功率、扭矩都要比同类涡轮增压发动机大很多,而在燃油经济性方面,T系列发动机为全铝发动机,重量轻,在油耗降低的同时,也提高了整车性能。 在悬架方面,瑞麒G5的前悬架采用的是双叉臂独立悬架系统,在弯道行驶中的车身侧倾较小。后悬架为多连杆加弹性纵臂独立悬架系统,可同时实现灵敏度和舒适性。值得一说的是,英国莲花 全程参与了瑞麒G5的底盘调校,让瑞麒在悬挂上更具有欧洲味。 |
如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国。
文章导航
- 第1页:瑞麒G5
- 第2页: 空间和内饰方面,长4320mm、宽1804mm、高1620mm
- 02-16【北京】:日产阳光优惠3万促销
- 02-16【北京】:起亚福瑞迪优惠4万元
- 02-08【北京】:宝马1系现车优惠4.7万
- 02-08【北京】:本田歌诗图优惠4万元
- 02-08【北京】:本田雅阁现车优惠5.5万
- 02-07【北京】:奔驰R级现车优惠18万
- 02-07【北京】:帕萨特现车优惠3万元
- 02-07【北京】:现代途胜全系优惠8万