2010款蓝瑟运动版虽然是一款年度小改款车型，但作为一款经济家用型轿车，外形大气，动力强劲，性价比还是比较高。相对于老款，新款在细节之处作了更好的改进，以熏黑的大灯和尾部增加的扰流板彰显出蓝瑟运动的身份，轮胎也由五幅条轮毂改为多幅条轮毂，整体造型饱满动感，而双曲面电加热除霜后视镜、6向手动调节座椅、ABS、双气囊、四门电动窗、遥控中控锁和CD音响系统等配置使蓝瑟更为全面实用。
作为一款紧凑型车，蓝瑟的车内空间可以满足家庭的需要，4400mm、1700mm、1415mm的长、宽、高和2500mm的轴距在同级车中也不落下风，驾驶员和乘客的头部空间蓝瑟的表现更加抢眼，不仅前排视野得到保证，后排的舒适度同样未被忽略。
动力性方面，搭载国产三菱4G18 1.6升发动机，最大功率74kw/6000rpm，最大扭矩133Nm/4500rpm。INVECS-II智慧型4挡手自一体变速箱，不仅能根据路面情况的细微变化而聪明地选择合适的档位，而且还能自动地选择是否延迟升档或降档，是一款实用性比较高的车型。
尽管悦动 已经取代了伊兰特的主力位置，但每月超过万台的销售数字仍然表明我们大多数工薪家庭对这款经典车型是青睐有加的。再加上北京现代 近期给伊兰特做了一些外观拉皮，再应对市场3-5年的需求都没有问题，毕竟捷达 那么老气都能混上国内市场近20年，和他相比，伊兰特还是比较年轻的。
2011款伊兰特的变化可以说是让人一目了然，全新的前大灯组更加修长时尚，前雾灯、包围的样式也都发生了明显的变化，给人更年轻的感觉。侧面的轮廓没有什么改变，全新的轮毂应该还是给人不同以往的感觉。车尾的变化则体现在细节上，尾灯在轮廓不变的基础上对灯组和灯罩进行了改进，加入了流行的LED显示。
中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。并且实用设计绝对值得表扬，尤其是驾驶员侧的储物空间非常丰富，卡槽、储物盒、烟灰缸都有很强的实用性。可惜老气的仪表还是那个样式，背景灯光仍然绿油油的，这方面实在值得厂商重新设计了。
2610mm轴距肯定不如悦动出色，但座椅厚薄以及造型还是比较舒适的，后排即便坐下188cm大个头也没有问题。毕竟作为出租车的主力之一，伊兰特的承载表现是有目共睹的。后排座椅中间座位靠背隆起较大，而且没有头枕，这一点没有改进还是有些遗憾。
动力方面，2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为82kw/6000rpm和145N·m/4500rpm，在动力参数上和悦 (报价 图片 参数)动的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。不过对于伊兰特来说也完全足够了。保养也挺实惠，小保养200元不到，大保养也不到400元，对于工薪家庭养车来说比较实惠。底盘方面，伊兰特采用了前后独立悬挂，操控上没有太多激情可言，但舒适性是不错的。 | 
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