国内车市最“悲催”车型——现代i30点评

诞生于以设计理念严谨闻名的德国设计中心，主要针对欧洲市场需求开发的i30在安全性能上的表现自然不可小觑，否则在汽车安全理念极为重要的欧洲市场上i30也不会成为现代最热销的车型之一。

另外，因为现代i30本身就是为基于两厢车而设计的两厢车，所以它的设计者们在研发之初就充分考虑到了基于两厢车而设计的安全标准，比如加固的车身结构，在车头更是设置了一旦发生撞击后的可溃缩区域以及内部构件都得到了进一步的安全加强等等一系列的主动和被动安全设计和配置都让i30这款有着欧系车血统的韩系车在安全性上的表现可圈可点，不过全系没有配备ESP和侧气囊也是i30亟待改进的地方。

现代i30是现代汽车在德国的设计中心设计，并在欧洲市场取得成功的全新车型，虽然是两厢车，但简练的前脸设计却使现代i30前脸稳重大气，动力上i30搭载的1.6L全新γ系列发动机，6300转时最大输出功率达90.4Kw，4200转时最大输出扭矩达155Nm,而配置方面也有不错的表现。只是目前定价相对来说不算便宜。作为一款家用两厢车型，i30的整体表现还是令大多数消费者喜爱。

i30外观极具动感和张扬的性格，前脸设计感觉上没有北京现代的另一款车悦动吸引人，但尾部风格令人印象深刻，有点宝马1系的高档车风格。北京现代i30最大的宣传口号就是“欧洲设计”，它的前脸设计融入了很多欧洲元素，外形设计硬朗。

现代i30的内饰在配色方面除了欧洲原版车型上的全黑风格内饰，还专门提供了一款米色风格内饰为中国的消费者选择。而在整体设计风格上，i30的内饰给人第一感觉是与悦动相似，但通过对比，我发现其实除了现代标志性的长方形空调出风口，基本内饰其他的细节都是经过重新设计的。当然，i30在内饰做工和用料方面依然延续了韩系车以往的水准。

i30搭载两款发动机。1.6L CVVT γ发动机最大功率90.4kW/6300rpm，峰值扭矩155N·m/4200rpm；而2.0L CVVT β发动机的最大功率为105kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4200rpm。变速箱为5挡手动或4挡自动。