购车指南 六月月销万量以上Top10车型推荐一

2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

凯越的内饰经过上海通用 的重新设计后更加时尚，同时也换装了更加漂亮的仪表，再加上仿桃木饰条的装点，车内整体看起来还是比较温馨的。2600mm的轴距比伊兰特 和赛拉图 略短，身高为176mm的乘客调到正常的驾驶位置，后排腿部还有一拳左右的距离，在家用车市场中，这个表现挺标准的。

凯越继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机，4缸16气门双顶置凸轮轴，与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为81kW/6000rpm，峰值扭矩仍未146N.m/3600rpm。这样的动力数据尽管不算出众，但最大扭矩转速降低至3600转无疑为市内驾驶提供了一些低速大扭矩的保障。5速手动清晰紧凑，而4速自动挡变速箱也是这个级别的常态。

F3借鉴的原型车为丰田 花冠 ，对比花冠EX目前9万多的售价，几乎是同样尺寸和相近排量的比亚迪F3最低售价只有5万多元。可以说，价格是F3抗击对手的最大杀手锏。前段时间比亚迪宣布F3官方降价，其新白金版标准型和豪华型分别降价3000元和1万元，最低售价为5.68-6.68万。在分别满足消费者对空间、动力等方面的要求后，比亚迪F3售价确实让人感到满意。这款车比较适合那些对价格比较敏感的消费者考虑。

2011款比亚迪F3白金版的内饰还是维持了以往传统造型，实用齐整之外，找不出太多亮点。不过仿桃木内饰并不低俗，在经济紧凑车中，比亚迪的上手很容易，属于人人都能很快适应的经典风格。中控布局也并不是以往自主车的平整一块，错落有致的功能分区十分清晰。

2011款比亚迪F3白金版搭载的BYD473QB全铝发动机采用了最新的的轻量化设计，正时系统采用无声链条，工作噪声非常小。别看F3的发动机排量只有1.5L，但中低速动力性更加优良，2400r/min就可达到130Nm以上的扭矩，扭矩峰值更是高达144Nm。同时F3采用铝合金压铸缸体，还有利于环保，降低整车重量，提高燃油经济性。

捷达车型绝对算得上中国车坛的常青树，目前已在中国市场销售了19个年头，依靠着皮实耐用的良好口碑和较低的养护成本，被很多工薪家庭作为购车首选，经过数次改款，至今仍然保持着不错的销售表现。新款捷达在外观方面进行了一些升级，势必会吸引更多初次购车消费者的目光。依靠中庸实用的外观和空间表现，皮实耐用的良好口碑，和较为低廉的养护费用，依靠很高的性价比在国内车市中始终保持着不错的销量。

新捷达 的内部设计更加赏心悦目：全新设计的三幅方向盘，手感更好。全新设计仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然。收音机带有CD/MP3播放机配上4喇叭扬声器，为驾驶增添乐趣。优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮;选装儿童座椅固定钩更具人性化。

新捷达发动机自然还是那款经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。